正在举行的广州车展受到了全球汽车厂商的热烈追捧，其规模和受重视程度达到空前高度。国外媒体纷纷评论说，广州车展的火暴与不久前东京车展的冷清形成强烈的反差，这反映了中国市场正成为汽车巨头们的战略重心。

事实上，广州车展在国际上算是“小字辈”，不仅与全球五大车展（巴黎、法兰克福、底特律、日内瓦和东京）没法比，在中国国内也排在北京、上海车展之后。然而，23日开幕的广州车展却吸引了国内外80余个整车品牌、百余款新车竞相登场。相比之下，今年10月底举行的东京车展，欧美巨头却纷纷缺席，日本车商唱起独角戏，场面分外冷清。

盖世汽车网资深分析师文岳24日对《环球时报》记者说：“欧美车商惟恐缺席广州车展，主要是因为它们看好中国市场的前景。2009年全球车市不景气，中国的汽车销售却风景独好，并一举超过美国，成为全球最大的市场。”

美国《华尔街日报》24日报道称，通用的凯迪拉克和丰田的雷克萨斯纷纷选择在广州车展推出自己全球首发的顶级车型。日产旗下的英菲尼迪也展示了为中国推出的新车型。此外，宝马和奔驰两大豪华车品牌，展位都超过1500平方米；而雷诺、阿斯顿·马丁等都是第一次参展。据《日本经济新闻》报道，日产汽车周一表示，将在广州建立电动车工厂，并将于2011年初将电动车正式引入中国大陆，显示了日产把中国作为其全球电动车战略的重要阵地。▲

本报记者 林 琳