阴雨、闷热、潮湿，典型的溽暑六月气候，让人有种激切宣泄的冲动。选择野性十足的SUV彪悍原野，无疑是一种令人心动的方式，于是，就有了本次独特个性体验的SUV——英菲尼迪FX35试驾。

识：以跑车的方式性感

初识英菲尼迪FX35，却让人一时有点动摇：它究竟是貌似跑车的SUV，还是貌似SUV的跑车?

低矮的车身，长长的发动机罩，细长的前车灯，犹如掀背车的比例，双氙气前大灯眉梢上扬眼神犀利，融入后部溜背造型的LED尾灯简洁明快，以及上扬的腰线勾勒出高速俯冲的矫健姿态，都塑造出高性能跑车特有的性感和气势。

从外观尺寸看，FX35长4820毫米、宽1925毫米、高1670毫米，轴距2850毫米，尽管高度比同类SUV低了不少，但“占地面积”并不小，低矮、宽大、扁平——典型的中大型SUV。

从侧面看，FX35紧凑的尾部，很有力度的两个大轮拱，加上高腰线缩小了的车窗，乍看之下，分明像是一部GT跑车；位于翼子板后方的通风口是英菲尼迪车型上首次出现的设计，高速行驶时它能够为车身前部增加5％的下压力，使驾驶稳定性更加出色，而糅合了波浪式发动机罩和一体式后扰流板的流线型车身更将低风阻。

FX35的侧面是整车最具震撼人心的地方，除了流线造型的车身外，20英寸的巨大轮毂营造了咄咄逼人的气势，并且外表经过镀铬，非常抢眼，这也是一种美式风格，看得出英菲尼迪不仅吸纳了欧洲车的优点，也把美国车的一些风格拿过来运用。

整体而言，独具高性能跑车性感风韵的FX35，无疑是一辆回头率非常高的SUV，当我们开车上路时，路人被呼啸而过的英菲尼迪所吸引而投射过来的羡慕眼光，让人避让不及。

适：和谐美感氛围

置身FX35车内，可以说，坐在FX35车内的感觉非常舒服。

这种舒服来自全方位，包括：非常有手感的T字形的三辐方向盘，良好的包裹性和承托力的坐椅，工艺精湛的一流皮质，最特别的是方向盘上下调整连带着整个仪表台，几乎不会出现仪表被方向盘遮挡的情况，适合各种体形的驾驶者，并且保证良好的视野。

车内的设计风格倒没有如同外观走欧陆与美国相结合的形势，除了颜色，各部分的造型还是保留了比较典型的日系车韵味，电子设备众多，比较有吸引力，有无钥匙进入／启动系统、带GPRS的多功能显示屏、多角度记忆电动座椅等，对于喜爱车内娱乐的人士还能找到后排顶置显示屏，不仅可以看DVD，还能外接音像视频，比如游戏等。

操作部分显得有些复杂，中控台上有，方向盘上也有，当然这只是视觉上的复杂，实际应用在熟悉之后就显得很方便。FX35的方向盘电动调校系统很有意思，它不是单独的运作，而是带着主仪表一起动，这样不仅可以找到合适自己的位置，还能在前方视线上做出调节。

整体上感受，相对比百万元左右的豪华SUV，FX35的内饰部分算不上奢华，但优秀的人机工程设计很大程度上弥补了这一缺点。让人坐进去就想驾驶，想把油门一踏到底。

试：完全跑车体验

此刻最急切的冲动是什么?当然是体验一骑绝尘的快感了。

从名车广场出口，进入金渝大道、越鸳鸯立交桥、过龙湖蓝湖郡、穿金山隧道，一路高速、弯道、隧道，立时对FX35的“跑车特质”产生深刻认识，第一印象就是：这差不多是我开过的方向盘最重手的豪华SUV了。不由自主就会握紧方向盘而去兴致勃勃地入弯、出弯，似乎正在开的就是一辆硬顶跑车——除了坐姿有点高。

据介绍，FX35配备的是FX35D高功率发动机，最大功率达206千瓦，最大扭矩是363牛·米。从握上方向盘开始，就能感觉到FX35强烈的运动气质，特别是发动机的快速响应，让人体会到跑车般的驾驶感觉。

在测试过程中，我对加速的感受是鲜明的高级轿跑车般加速力非常凌厉，一脚油门下去，2.1吨重的车身“忽”地窜了出去，并且一直保持着良好的加速，尤其是中段高速加速，在时速120码的车速下也能迅速把车速再次提高，超车立刻就变成了一种乐趣，用两个字形容——迅猛。

进入弯道，FX35转向感觉很扎实、准确，指向很清晰，虚位很小，加上硬朗的悬挂提供很好的侧向支撑，FX35过弯的扎实性比想象中要好很多。另一个给人信心的是制动：踏板的初段反应一般，但只要用力踩深一点，就发现它有很好的比例感。整个过程中，可以明显感觉到FX35的悬架调校也是一派硬调儿，在弯道的侧倾控制与底盘支撑、整体车身的韧度等等要素所体现出来运动风格，再一次让人忘掉FX的本来身份。

势：20年的“跨界”突破

从目前高端SUV领域发展格局来看，主要分为两大趋势：

一是以传承越野血统和功能应用的传统SUV，主要的车型有BMW X5、Audi Q7、TG以及Land Rover，另一种则融合豪华轿车、跑车等时尚运动元素的高性能全新SUV，其代表车型为英菲尼迪FX，卡宴和BMW X6，这些车型一改SUV硬朗彪悍的外形，更具时尚性和豪华感，既体现出SUV独特的精神价值，又更具潮流感和内部的舒适性。

从1989年就开始尝试突破传统SUV在时尚性和舒适性上缺失的英菲尼迪FX，无疑以其完美表现引领作为高性能跑车型SUV的“大势”。

在英菲尼迪FX优秀表现中，还有让车辆可在设定的巡航车速范围内根据路况自动加、减速保持安全车距的智能巡航控制系统(ICC)；通过四周广角摄像头配合先进的图像处理技术合成为车周障碍情况的全景式监控影像系统(Around View Monitor)等，都给驾乘者留下深刻印象。

而这些，充分体现了英菲尼迪FX重新定义SUv，引领SUV“新势力”的优越特质。