美空军于2005年12月装备首批F－22战斗机，宣告美空军战斗航空兵作战机构和战术使用改革计划的开始，也意味着美空军组建航空航天远征部队的构想开始付诸实施。俄《独立军事评论》2008年第8期刊登了俄国外航空武器装备研究信息分析所所长，技术副博士B·沃洛金的文章，在介绍美空军装备F－22战斗机基本情况的同时，重点探究和分析了美空军F－22战斗机的战术使用问题。

前不久，俄苏霍伊公司总经理波戈相向媒体透露，俄PAK

FA第五代战斗机研制计划已经完成大约30％。这意味着PAKFA第五代战斗机有望在不远的将来装备俄空军。但是，此消息怎么也无法使俄罗斯人高兴起来，因为美空军的第五代战斗机F-22“猛禽”已经接近完成总数187架的交付，而更令人担忧的是，美国空军已经开始演示验证以F－22“猛禽”战斗机为核心的航空航天远征部队(AEF)作战体系，这意味着美国开始探索与第五代战斗机优异性能相适应的作战理论与编制体制。先进的技术装备与先进的作战体系相结合将大大改变未来空中作战的面貌。

F－22－AEF作战体系的核心与基础

F-22战斗机实际上是上世纪80年代美国ATF(高级战术战斗机)计划与前苏联MFI(多用途战斗机)计划相互竞争的产物。2005年12月，美空军开始正式装备F－22战斗机，美空军战斗航空兵率先用上了第5代战斗机。

F-22战斗机的装备同时也意味着美空军关于战斗航空兵作战机构和战术使用的改革计划拉开序幕。实际上，美空军战斗航空兵总体改革计划在F－22战斗机诞生之前就已经开始实施。当时，美空军出台了发展航空航天远征部队的构想，根据该构想，美空军将组建10支航空航天远征部队(AEF)，构成战斗航空兵强大的突击力量，使其能及时出现在全球任何威胁美国家利益的地点。而这些攸关美国国家利益的地区包括从波斯湾延伸到北高加索的大中东地区和广大的亚太地区。按照组建AEF的计划，F-22战斗机将扮演对其他作战飞机实施指挥的特殊角色，美空军现役的B－2战略轰炸机以及即将列装的F－35战斗机都将成为F－22指挥的对象。由此看来，美空军专家将F-22战斗机称为“小型空中预警指挥机”绝非偶然。在此还应该指出的是，由于F-22战斗机安装了大功率的雷达，采用了先进的隐身技术，因此可直接进入作战空域，从而拥有比空中预警指挥机更高的作战指挥效率。除了向战斗编队及时通报空情外，F-22战斗机还可以对敌作战飞机和地面机动防空火力系统进行打击。此外，为了提高F一22战斗机对地攻击的作战效能，美国还研制了重量仅115千克的小直径炸弹《SDB》，这样每架F-22在携带8枚SDB制导炸弹的同时，还可携带4枚空空导弹从而保证了其对空，对地的攻击能力。

在F－22战斗机的研制工作结束之前，美空军就开始了对F-22战斗机的基地试验，并派其参加演习。2004年，美空军先是派出6架F－22战斗机在加利福尼亚的埃德瓦尔斯空军基地进行试验。随后，又分别在内华达州的内利斯空军基地和佛罗里达州的廷德尔空军基地部署了7架和23架F－22，以研究F－22战斗机的战术使用，并同时培训飞行员和机务人员。2005年10月，美空军第27中队的首批6架F－22战斗机参加了在犹他州希尔空军基地举行的“战斗扳机”演习。在极为复杂的条件下，F－22战斗机共空投了22枚JDAM精确制导炸弹，从而验证了F－22战斗机的对地攻击能力。此前，F－22还先后试射了AIM－120中距空空导弹和AIM－9X“响尾蛇”近距空空导弹，验证了超视距空战和近距格斗能力。

然而目前，很多人都怀疑F-22A的机动飞行能力。有观点认为，F－22在面对“苏－27”、“苏－30”系列俄制战斗机以及以“台风”、“阵风”为代表的欧洲先进战斗机时，其机动性能并没有显著的优势。为了回应这种怀疑论调，2006年夏，美空军邀请海外部分媒体，在美本土廷克空军基地展示了F－22战斗机的机动性能。为了更加直观地展现F－22战斗机的超级机动能力，美空军邀请一位记者坐进了F－15D双座战斗机，体验F－22战斗机飞行。这位记者对此次F－22的飞行表演是这样记述的；F－22战斗机以最大的起飞重量起飞，爬高至4000米，在20秒的时间内将速度由460千米，小时提高到935千米／小时……F－22战斗机此后做了一个“死筋斗”、一个“J”字形转弯和一个“眼镜蛇”特技动作……。

AEF作战体系的演示与验证

除了对F-22进行部分作战任务的适应性飞行评估，即对战斗机本身技战术能力的评估外，美国空军还对以F－22为核心的AEF作战体系进行了评估，其中最著名的举措就是举行“红旗”演习。事实上，早在2003年，美空军就开始在内利斯空军基地定期举行“红旗”对抗性演习，该演习是为F-22的研制和拟定空军战斗航空兵作战体系做准备。目前，美军已经把基于仿真的采办(SBA)模式贯彻到第五代战机研制的所有环节，而AEF计划在实施的过程中也采用了这种模式，即在“红旗”演习中使用模拟假想敌。采用能准确模仿假想敌的技术装备和战术方法来提高其航空兵部队的作战能力，在美国空军内部已经有一段历史了。早在20世纪70年代中期，在美空军航空兵部队中就出现了几支在空战演习中模仿假想敌的“侵略者”中队，这些中队都装备F－16战斗机，并带有显著的“红军”标志。20世纪90年代，前苏联解体，假想敌消失，美空军便取消了“侵略者”中队，所有的飞机和机组人员均被转交到内利斯空军基地。2003年，美空军在内利斯空军基地又重建了“侵略者”中队——第64航空试飞中队，其主要意图就是验证F-22战斗机的作战性能，论证AEF作战体系的作战效能。2003年1月，第64航空试飞中队装备了12架F－16战斗机，而到2005年6月，该中队又装备了8架F-15战斗机，以便模仿俄空军“苏-27”和“苏-30”战斗机。截止2005年6月之前，第64中队12架F-16战斗机全年总飞行时间达到2500个小时，其每架战斗机年均飞行时间超过了200个小时，这远远超过了其假想敌战斗机飞行员的年均飞行时间。

2006年5～6月，第27中队的12架F-22战斗机参加了在阿拉斯加埃尔门多夫空军基地举行的“北方边际”演习。F-22战斗机担负的主要任务是与假想敌战机进行空战。为此，美空军专门派出约40架F-15C、F/A-18C和F/A-18E战斗机模仿俄罗斯空军和中国-空军的“米格29”、“苏-24”、“苏-27”、“苏-30”系列战斗机。在最初的7天演习中，F-22战斗机取得了144次空战胜利，其中只有3次为近距空战——2次模拟使用了AIM－9X“响尾蛇”空空导弹，1次使用了机关炮。在演习期间，F—22战斗机没有采用超机动战

术。F-22战斗机飞行员认为20000米高度是他们最有利的阵地，这个高度要比第四代战斗机通常的巡航高度高出4500米。在这个高度，F-22战斗机可以利用超声速巡航飞行的优势，及时做出反应，并借助机载雷达和被动式传感器对空中和地面实施侦察。F-22战斗机可以对所保护的空域的战术态势实施监控。只有在准备消灭低空突防的敌机，或准备发射AIM-120空空导弹的情况下，F－22战斗机才会降低飞行高度。当8架F-22战斗机同时出现在空域时，其中4架F-22可担负战斗值班任务或者掩护另外4架F－22完成空中加油。由于具备了超声速巡航速度，4架F-22更换战斗值班的速度很快。F-22续航时间约为2.5小时，在不进行空中加油的情况下续航时间约为1.3～1.5小时。“北方边际”演习被认为是美空军对战斗航空兵实施总体改革之前对F-22战斗机担负作战任务的最后一次综合性的检验。

2007年2月中旬，美空军第27中队首批F-22战斗机，完成了由美本土兰利空军基地至美驻日本冲绳岛嘉手纳空军基地的飞行转场任务。这次飞行转场并非是“友好访问”，而是美空军第一支AEF部队试验行动的开始，主要目的是检验AEF的机动能力。根据AEF系统构想，美空军航空航天远征部队从本土到世界任何地点和展开战斗行动的时间不应该超过2个昼夜。此次F-22战斗机编队的整个转场航线长达6600千米，预定飞行时间约为12个小时。但实际上，F-22战斗机编队2007年2月10日从夏威夷群岛希卡姆空军基地起飞，直到2月18日才降落在嘉手纳空军基地。飞行转场行动之所以延误了8天，是因为其中几架F-22战斗机导航系统的程序出现了问题，迫使整个编队返回本土希卡姆空军基地。这个例子说明，某个机载系统的程序保障出现问题，不仅会降低第五代战斗机的战斗准备水平，而且会降低整个AEF作战体系的战备水平。

在验证AEF作战体系的过程中，对战斗值班方法的探索也是一个重要内容。AEF作战体系最初设想的战斗值班方法是，在任何时候，必须要有2支AEF部队处于战备状态，其他AEF部队处于准备状态。每支AEF部队每15个月遂行为期3个月的战斗值班。而就现实情况而言，美国似乎已经将战斗值班的时间修改为每20个月遂行为期4个月的战斗值班任务。据悉，第27中队的F一22战斗机在嘉手纳部署的4个月里，总飞行时间约为1400小时。如果按照这种强度，其每架战斗机的年均飞行时间可达350小时。在高强度的飞行训练日，地面机务保障分队每天要确保28架次的战斗出动。在嘉手纳空军基地，F-22战斗机共计完成了718次战斗出动。很显然，F-22并不是在做表演飞行。如果是表演飞行的话，那么它应该向记者展示新一代战斗机的飞行性能，而不是向亚太地区的国家展示AEF的作战系统。