王兆来　李　俊

摘要 本文主要介绍了水泥混凝土路面断板的成因以及防治措施。

关键词 水泥混凝土路面;断板;原因;防治措施

中图分类号 U416.216文献标识码 A文章编号 1674-6708(2009)05-0089-02

水泥混凝土路面是一种耐磨性能好,刚度大,稳定性好扩散荷载能力强的高级路面。在水泥混凝土路面修建技术不断提高的同时,以往修建的路面也出现了开裂、断板、沉陷、错台等病害,尤其是断板病害已经成为公路工程的通病之一,我们要认真分析原因,积极采取措施加以防治。

1影响水泥混凝土路面断板的原因

1.1设计原因

设计是水泥混凝土路面施工的依据,只有合理的设计才能铺设出优质工程。路基是公路重要的组成部分,路基要具有足够的强度、稳定性和耐久性。要对路基进行处理以达到要求,就是把路基从松散状态通过压实机械的碾压,使其达到最大密实,符合《公路工程质量检验评定标准》的规定。在路基与基层之间要设置垫层,使水通过垫层时路基处于稳定的良好状态,使路面避免水浸或出现不均匀沉陷,使面层的支承不均匀而被折断,出现断板。

混凝土路面面板是直接接触和承受车辆荷载的,它的设计必须具有足够的强度,能承受荷载和面板变形所产生的拉弯应力。交通量越大,设计的强度应越高。混凝土路面面板的混凝土混合料的组成设计是直接影响板面质量的重要因素之一,它与板面断板开裂有直接关系。

1.2施工原因

水泥混凝土路面实体质量的好坏取决与施工过程中各个环节的作业质量。施工选用材料的优劣,施工季节的选择,施工机械、施工工艺和施工方法等方面都直接关系到混凝土板面的寿命,混合料选用的水泥必须强度高、具有收缩性小、耐磨性好、安定性好、抗冻性好等特点,水泥标号不低于425#,品种为硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,砂必须选用中粗砂,含泥量不能大于3%,混合料的施工配合比的试配强度应大于设计强度的实际值。混凝土混合料的拌和和运输也影响着混凝土的质量,混凝土拌和必须均匀,拌和时间不能太短,也不能过长,只有拌和时间比较适宜时混凝土混合料才有较好的和易性。混合料从搅拌至运输到工地浇筑完毕的时间根据水泥的初凝时间和施工时气温来确定,在运输过程中不能漏浆和发生离析,否则会使混凝土板面出现开裂或断板。

混凝土路面断板的因素还有其他原因如:基层结构组成设计欠佳,施工质量差,水灰比不正确,混凝土摊捕不均匀,切缝深度不够与位置不当等诸多因素。

2 水泥混凝土路面断板的预防措施

1)水泥混凝土路面的施工中保证工程质量的关键是严格控制混合料施工配合比,使施工配合比与设计配合比相符合。在施工中,要经常检查骨料的级配和杂质并及时调整施工配合比。同时要检查含泥量,使其不能超标。特别应引起重视的是施工过程中的水灰比控制,如果水灰比过大或过小,在摊铺时又不注意摊铺的均匀性,就会造成水灰比的不同片块因凝固收缩率或受热膨胀率的不同,在结合部位形成裂缝和断板的情况。

2)施工中及时正确掌握切缝时间是防止断板的有效措施。水泥达到终凝后,水泥混凝土凝结成型使水泥混凝土收缩变形不断进行并产生较大拉应力,在面板承受拉应力最薄的位置,就会产生断板。切缝的深度一般采取板厚的1/3或4cm,要在产生最大收缩应力之前切缝。

3)施工中严把材料的采购关、进厂关、检验关是保证混凝土质量的前提,材料是混凝土路面的主体,如石料的压碎值、硬度达不到要求,这样的材料组成混凝土路面面板的弯拉应力就不能达到设计要求,很容易在施工期间产生不规则断裂,水泥技术指标达不到要求,致使水泥混凝土形成面板不规则断板,所以,要做到“不合格的原材料不进场,没有经过复核的原材料不使用”。

4)施工中水泥混凝土必须振捣均匀密实。如果水泥混凝土振捣不均匀或不是“快插慢拔”,就容易在一定区域内混凝土面板下部形成峰窝和空洞,造成了承受应力的薄弱部位从而使板面容易产生断板。

5)施工要选在昼夜温差较小的时间进行施工。气温较高时,上部强度的形成比下部要快,当气温较低,上部强度的形成比下部要慢,旦有不规则裂缝发生就会诱发强度较低部位拉断开裂,针对这种情况可采取遮盖、洒水等措施,确保面层表面保持湿润不至于温差过大从而预防了面板裂缝问题的产生。

6)在混凝土浇筑过程中,要保持施工作业的连续性,如果出现间断作业,必须设置胀缝,布置传力杆,从而防止不设施工缝出现的断板。

7)在基层工作施工中,基层表现凹凸不平,使面析与基层间摩阻力增大,在摩阻力集中的地方就容易形成断板,因此基层的标高控制准确、表面平整光滑是预防断板的一个措施。