林新锋

摘要:在我国铁路运输中,内燃机车还是比较主要的牵引动力,在使用过程中出现的各种故障影响了使用效率,对于常见故障的排除与维修至关重要。

关键词:内燃机 故障 诊断 维修

中图分类号:TK4文献标识码:A文章编号:1006-8937(2009)03-0091-02

在铁路运输中,内燃机车还是比较主要的牵引动力。它是集机械、电气、液压于一体的大型运输设备。具有牵引动力大、运行速度高、自身结构复杂且运行条件差等特点。机车车辆经过一段时间的运行,各个零部件必然会产生一定程度的磨损和损伤,必须及时地给予检修,使其保持完好状态,保证正常运行。本文主要从以下几个方面探讨内燃机故障分析与维修技术。

1 增压器主要故障及原因分析

增压器故障现象主要集中在油封漏油、转子固死、轴承烧损、壳体裂、动叶片飞出等方面。

1.1 轴承烧损

增压器在高转速下,由于滤清器不良,或安装机油管路时不慎进入异物,或转子动不平衡量大,或轴承质量差,以及轴承组装不符合要求、润滑不充分等因素都可能造成轴承烧损。客车提速、货运重载后,这类故障发生的数量比较多。

1.2 转子固死

这种现象大部分是由于增压器涡轮端密封不良或失效造成漏油,渗漏的润滑油因高温作用炭化附着于密封副的静止件表面,经过一段时间的使用,走行几万千米到二十几万千米不等,最终使密封件的间隙腻死,转子卡滞。产生这种现象主要有两方面原因:一是增压器密封结构存在缺陷;二是装配间隙不符合要求。……