王　荃

【摘 要】本文阐述了原苏联产HKM3 2×4×1.8提升机闸轮、主轴、压风重锤制动系统、风动齿式离合的特点;提升机改造为2JK-4×1.8后又分别叙述了新提升机主轴、制动系统及调绳离合器的特点及改造后的效果。

【关键词】提升机 制动系统 主轴 离合器 液压站

邢台矿主副井提升机是原苏联生产的HKM3 2×4×1.8提升机,制动系统采用压风重锤制动系统,由于副井提升机运行时间长,从1968年建矿一直使用至2007年6月,致使闸轮磨损严重,且闸轮表面有裂纹,且出现分层现象,虽经过几次处理,但始终没能彻底解决,严重影响副井提升的安全性。主井提升机滚筒左侧轮毂和轴的配合为间隙配合,左侧间隙为3.5mm,右侧间隙为4.0mm,远远超过设计间隙值0.12mm-0.40mm的范围,所以提升机运行时滚筒和主轴产生撞击,声音很大,大大影响主井提升的安全运行,在滚筒内增加辅助轮毂后,主井提升机滚筒和主轴的撞击声大大的减小,但没有从根本上解决问题,运行一段时间后,间隙可能还会增大,要彻底解决此问题只有更换主轴装置。另外这种制动系统在设计上就有些弊端,如果减少制动块的数量则安全制动力矩不足,如果增加制动块的数量,则安全制动的制动减速度就会超过标准,而且安全可靠性差。原提升机的风动齿式离合器也存在开合不自如、不到位的问题,打开离合器后对绳,离合器和活动滚筒有摩擦现象,存在不安全隐患。

改造后的新提升机型号为2JK-4×1.8,由洛阳矿山机器厂生产。主要受力件和关键件主轴,采用优质碳素结构钢制成。……