■文/陈九

兼职蹬三轮 锻炼又挣钱纽约“板儿爷”一千条

■文/陈九

在曼哈顿车水马龙的大街上，也有着一群蹬着三轮车的“板儿爷”。他们与穿梭于北京胡同里的同行们一样揽客拉活。

北京人管蹬“三轮儿”的叫“板儿爷”，其实纽约也有“板儿爷”，而且整整一千条。

说起纽约的“板儿爷”，让人不禁心头一热：甭管这里的生活如何现代化，什么爱怕（Ipod）手机，什么蓝牙技术，最近又冒出一种蓝光磁盘，搞得眼花缭乱，但人们还是有无数朴实无华的本能需求，纽约曼哈顿的三轮车就是很典型的一例。咱北京有“三轮儿”，他纽约也有，原来纽约北京并没有想象得那么遥远。

走近曼哈顿中城，尤其中央公园一带，你会看到很多花枝招展的三轮车和骑在车上的泼辣生动的“板儿爷”。不过管这些人叫“板儿爷”并不完全准确：“爷”是男的，他们却有男有女。可又不好称女的为“板儿奶”，索性一勺烩，统称“板儿爷”。其实女用男称是尊敬，并不丢份儿。

据纽约交管局披露，到目前为止，全纽约注册的三轮车整整一千辆，每天创造约30万美元的产值。别小看这行，主流媒体称其为“产业”，什么买卖上升为产业就游击队变正规军了。

他们招摇于主流马路之上，与出租车分庭抗礼。纽约出租车疯狂得出名，但在“板儿爷”面前也要忍让三分。中央公园一带就是“板儿爷”的天下。游客认为他们是露天工作，出租车是室内工作，较起真儿来全向着“板儿爷”。何况纽约出租司机很少与乘客交流，并不讨人喜欢。“板儿爷”却恰恰相反，蹬车的大都是年轻人，其中不乏美女帅男。他们热情洋溢，跟游客见面就熟，很容易博得大家的好感。

不过这些人几乎全是兼职，蹬“三轮儿”赚几个零花钱。有个叫汤姆的小伙子，是纽约大学历史系的学生，周末兼职蹬“三轮儿”。他的特长是蹬车加导游，用他的历史知识。哪座雕像是什么将军？哪棵树是谁种的？三分钟就把游客侃晕。据他自己说，刨去“人吃马喂”每天能挣400美金。

但不是每个“板儿爷”都有汤姆的优势，他们入行的理由也各不相同。比如青年理查说，过去他每月要花600美元在健身房上。金融危机后，他工作的公司要求每个雇员减薪30%，以免裁员。这样一来他去不成健身房了。那天他在中央公园散步时突发奇想：当“板儿爷”是蹬车，去健身房也是蹬车。唯一区别是，一个是你给人家钱，另一个是人家给你钱，何乐而不为？现在理查每天下班后蹬两小时的三轮车，既能锻炼又能挣钱。其实，纽约三轮车行业已经存在了近20年，一直规模不大，这两年却突然火爆起来。一家三轮车出租公司的女老板珠莲说，经济坏反倒成就了这个行业，有些人把当“板儿爷”作为挣快钱的捷径，这一行业因此一下活跃了起来。不久前，我邀几个朋友一同尝试了一把乘“三轮儿”逛中央公园的滋味。蹬车的“板儿爷”恰巧是位女青年，细问之下，她居然是正在学习歌剧的在校生。我厚着脸皮问她能不能给我们喊几嗓子，以“验明正身”。没想到她“哗”地一下真唱起来，不是歌剧，而是珍妮希尔的《让爱永存》：“哦，我的爱呀，飞向天宇永不坠落。”把我们几个老爷们儿全震住了。下车时我们照价付钱，正犹豫要不要付小费时，人家“女板儿爷”自己先开口了：“小费呢？”“噢，对对对，小费小费。”我们连忙揣着胡涂装明白，另奉若干“银两”。

收笔之际突闻，纽约市议会近日通过新法，免除该市三轮车限制在一千辆之内的封顶。看来纽约的“板儿爷”很快就不是一千条，而是成千上万条了。

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