近日，笔者在网络上搜索到了Saab下一代四门旗舰车型Saab 9-5的“疑似”照片，虽然现在并无确凿证据表明这就是下一代Saab 9-5，不过从这些照片的质量和细节方面来看，它们不可能是哪家作坊为赚人眼球而搞出来的“山寨版”。

从照片看，新一代Saab 9-5四门轿车的主设计线条相当柔滑，这使该车各部分衔接更自然，前脸大进气口给人以丰满而饱胀的视觉冲击力，中间那段亮银装饰条不但将进气格栅整体分割成上下两部分，还一反常规将Saab的Logo压低到水平线以下，突出了整车紧贴地面的运动感。

从设置了侧边进气口的前大灯上沿开始，一条贯穿到车尾的半隐蔽腰线，将前后车灯联系到了一起。这一款Saab 9-5的尾灯设计突出了LED技术和多色彩层次的运用，加上横贯车尾的超宽警示灯，将两侧腰线连接在一起，使整车看起来更具有力量感。可以说，这一款Saab 9-5车型摆脱了以往Saab品牌以实用为主，缺乏视觉冲击的设计弊病。

内饰方面，并没有更多资料透露出来。不过从照片细节上看，新款Saab 9—5轿车的内饰设计在继承了上一代车型的设计理念后，还填充进了很多眼下时兴的设计元素：比如带抬头投射显示的仪表盘，更现代更富有运动激情的三辐方向盘，复合材料制成的中控台面板。在国外，有人评论这款新Saab 9-5就是欧宝Insignia(上海通用新君威)的长轴距版，这个说法笔者并不否认。在当前的汽车设计背景下，一个平台用于多款车型的模式被普遍应用。但是在共用平台的基础上，还能做到保留自己品牌的独特文化和设计精髓，却是难能可贵的。

不久前，当Saab被通用敲定卖给瑞典的Koenigsegg公司后，笔者松了一口气。在瑞典鼎鼎有名的Saab品牌，被收购到了通用旗下，那份独有的光芒也不见了，只等着几年后失去自己价值了，再被自己故乡的企业接回去复活一次。目前，不管新东家打算怎么发展Saab这个品牌，也不管是否会接手这辆在通用研发出的新款Saab 9-5，笔者唯希望在最近的法兰克福车展上能看到新Saab 9-5的身影，这样笔者就有盼头在不远的将来测试这辆非常漂亮的Saab 9-5了。