王一画

奔驰G级与路虎揽胜，两款车有着不同的传奇身世，但同样在世界拥有人数众多的超级粉丝。然而从见到它们的第一眼开始，人们首先不是被其强劲的动力所征服，而是其笨拙古朴的外表，甚至略微有点不够精致的“丑”。殊不知正是这份难得的古朴，成就了两个品牌的越野传奇。

2009年是奔驰G级问世的第30个年头，经过小改款的G55 AMG开始崭露头角。但此次改款车型的变化并不是很大，可能是AMG考虑到很多G级的拥趸只希望这款车尽量保持原有的样子，才只做小幅度改动的。

为什么要保持原来的模样?这款以非凡越野性能著称的稀有品种，只有顶级的玩家能够享用，但花哨、精致等时尚流行元素却和它丝毫不沾边，它全身上下全无一条曲线，只有满身硬邦邦的线条!

奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已为德军服务。还有其他一些事实：世界上20多个国家将G级车用做军队的指定车辆，它已生产30多年而无根本性的改动；早在1983年，G级车就夺得了当年巴黎到达喀尔拉力赛的冠军；30年来，G级车只生产了20万辆左右，平均每年只有7000辆左右。

有着悠久历史，在细节打造上极度奢侈的奔驰G级车，却常常被普通人认为是一款普通的硬顶越野。因为其就像一个会移动的“铁箱子”，目光所及尽是平直锐利的线条，就连车顶上的导雨沟槽，也是沿着车顶周围一圈，额外焊接上去的金属槽。车门铰链更是毫不客气，硬挺挺地屹立在门缝之外。……