本报驻韩国特约记者 詹德斌

韩国5大汽车制造商之一的双龙汽车从8日开始逐渐恢复正常，预计最早12日就可以生产出整车。韩联社9日报道说，在当前情况下双龙汽车独立生存下去的可能性很小，正在国内外寻找新的投资者。但韩国媒体认为，如果放着工会问题不管，不会有人愿意接手这个“烂摊子”。

双龙汽车工会从今年5月22日开始占领平泽工厂举行示威，直到8月6日劳资双方才最终达成协议。长达76天的罢工给双龙造成了巨大损失。双龙汽车公司6日称，据目前统计，76天少生产1.459万辆整车，至少损失3160亿韩元，但更为重要的是无形的企业品牌和形象的损失。

韩国《东亚日报》连续发表社论称，虽然76天的非法罢工结束了，但是工厂千疮百孔，品牌形象一落千丈……政府应该彻底消除这种吓跑国内外投资者和损毁国家形象的“罢工万能”的风气。韩国《朝鲜日报》也发表题为“放着工会不管，公司就不会有前途”的社论称，虽然劳资双方已达成了妥协，但双龙汽车的未来仍不明朗，最后一丝希望就是寻找新的大股东。要想实现这一点，首先要彻底追究将双龙汽车逼到这种地步的工会的责任。韩国分析人士认为，韩国工会长期以来就有好斗传统，近年来，强势的工会在韩国诸多企业里频繁导演漫长而暴力的罢工活动。在周边国家投资环境日益改善的情况下，韩国工会的强势和激进已经使韩国的竞争力和吸引力正在减退。▲