宋宜海

电子控制柴油发动机可在不降低性能的前提下减少污染排放，控制燃油供给系统，在各种载荷及工况下保证最佳的性能，并提供附加操作向导功能，如车辆巡航控制及限速、发动机保护与故障检测等，这些优点使电控柴油发动机越来越被普遍使用。笔者以美国NAVESTAR集团INTERNA－TIONAL公司生产的DT466E型电控柴油发动机为例，探讨电控柴油发动机故障检测与维修等方面的问题。

1DT466E型电控柴油发动机参数

功率kw:186.5；1转速RPM：2300；最大扭矩Nm:660；转速RPM:1450；排气背压调解器：有排气量：L7.6；缸径mm:109.2；行程mm:135.9；重量kg:578.34。

2电子控制系统原理

由传感器和开关采集发动机运转的数据，传递到电控单元模块(ECM)根据内部储存的指令和校核参数，与采集到的数据进行比较，对任何出现的工况确定出正确的策略，并输出信号到发动机的各种激励器，如喷油压力调节器，由这些信号控制发动机的运转。也就是说，由ECM确定输出的信号，并控制其内存信息和各种原始输入信息。

电控燃油系统与传统的燃油系统相比最大的区别在于没有高压柴油泵，而使甩由ECM控制独立喷油器。由ECM输出的电压信号到电磁线圈，控制喷油器中的提升阀，提升阀控制高压机油进入喷油器，推动喷油器柱塞，根据工况提供最佳的燃油喷射。

3故障检测原理

ECM从各传感器采集的信息，与内存的标准数据比较判断，将超出正常范围的数据筛出，形成故障代码，合并贮存在ECM中，同时输出信号至报警器和警告灯。依据提供的故障与代码对照表，有针对性地对故障进行维修。……