魏闻博／整理

从去年下半年金融风暴蔓延全球始，我国政府陆续出台了一系列汽车产业振兴规划，这些政策效力的逐步释放，无疑对遏制中国车市的下滑态势起到关键作用。在全球汽车产销几乎零增长的情况下，中国车市风景独好。在日前结束的以“寻找车市支点”为主题的“2009中国汽车产经年会”上，权威专家与行业人士同场论道，就中国车市走向和产业政策支点等热点话题深入探讨，与会嘉宾充分肯定了产业政策对于中国车市的积极作用，普遍认为今年是谨慎乐观的一年。

焦点一：宏观经济及车市走向

国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任 杨建龙

汽车产业必然先于宏观经济复苏

我们注意到在过去的十年中，当中国经济进入主导消费结构升级阶段，进入了工业化和经济的增长阶段之后，中国经济80%-90%的特征可以从住行的增长推导出来。

住行的增长需要很多行业支撑，这些行业的增长带来了投资的增长，进一步带来了原材料的增长。不仅如此，国家基础设施大规模建设也不是我们一厢情愿的事情，只有当一个国家住行消费开始快速增长的时候，才会形成大规模和持续长期的城市化，所以基础设施建设是住行消费快增的需求。

我的判断是今年下半年先导性行业见底回升。汽车作为先导性行业，并作为见底回升的判断已经不存在疑虑。这更多的是针对房地产行业的。在判断经济拐点的时候（经济运行的最低点叫拐点），如果认为这个经济拐点是一个开始能够形成长期、持续回升拐点的话，我们还有观察的意义。……