徐长明

上一期我對今年一季度国内车市已经做过评述，相信大家也对一季度车市的良好表现印象尤深。令业内感到兴奋的是，第二季度伊始，国内车市还是保持了较快的发展速度，并一直持续到“五一”小长假。

有人认为，随着“五一”、“端午”等传统节假日的先后到来，小长假成了对车市销量的一个重要的拉动力量，小长假再次成为了人们关注的焦点。不过，我认为尽管小长假的作用不容忽视，更离不开相关利好政策的刺激。

继续一季度的利好形势

自年初《汽车产业振兴规划》推出以来，国内车市就逐步向好的方向发展，从1月和2月的统计数据来看，车市销量回升明显，在这个期间，市场爬升到了一个新的台阶。按照我们对城市的分级来看，这次车市爬升主要是受到5、6级城市车市迅速发展的影响。

相关数据显示，5、6级城市的汽车销量在1、2月份的增速达到了30%左右，相比其他4个级别城市在此期间的零增长和负增长来看，这个增长速度已经是非常迅速的了。所以我们可以说，正是由于这一次的增长把我国的车市拉升到了一个新的台阶，当然这次所上的台阶还不是特别的明显，只是同比增长率有了一定的好转。

到了3月份，市场再次爬升了一个新的台阶，相比于此前所上的台阶来看，这次增长是1-6级城市共同增长的结果，所以这就成就了一个较快的发展速度。从这次各级别城市的发展速度来看，依旧是5、6级城市保持了相对更快的发展速度，而1-4级城市也告别了此前的零增长或者负增长，所以车市得到了更好更快的发展。……