秦 朗

摘要：汽车产业是每一个国家经济发展的重要支撑产业。中国汽车产业内分工处于什么状态?造成这样状态的原因是什么?应该如何扬长避短，使中国汽车产业获得更大的发展?通过观察和分析，对这些问题做出了初步的解答。

关键词：产品内分工；汽车贸易；价值链；中国汽车产业

中图分类号：F062.9文献标识码：A文章编号：1672-3198(2009)24-0005-02

1产品内分工文献回顾

国内学者中，卢峰(2004)较早提出了产品内分工的概念，指出“产品内分2E(Intra-product specialization)是一种特殊的经济国际化过程或展开结构，其核心内涵是特定产品生产过程不同工序或区段通过空间分散化展开成跨区或跨国性的生产链条或体系，因而有越来越多国家参与特定产品生产过程不同环节或区段的生产或供应活动。”同时，他还介绍了产品内分工的发生背景和部门表现、基础和决定因素以及当代内分工发展的原因，初步提出了一个关于产品内分工的基本分析框架。

同时，在国内学者开始研究之前，许多国外学者已经对产品内分工这一概念进行了研究。比较有代表性的包括Dixit和Grossman(1982)提出的多阶段生产模型(Multi—stage production)，他们利用这个模型考虑了要素结构变化和政策变化对一国比较优势边界的影响。Bhagwati和De-hejia(1994)用“万花筒式比较优势”(Kaleidoscope compara-tiye advantage)定义产品内分工，他们综合考虑了北方国家将产品的低区段放在南方国家后，北方国家非技术工人和技术工人的工资率各自受到影响。Feenstra(1998)使用“生产非一体化”(Disintegration of production)和“贸易一体化”(Integration of trade)的概念来表述产……