本报驻美国特约记者 丁 雨 本报特约记者 罗山爱

北极争夺战的硝烟再次点燃。俄罗斯《新消息报》10日称，北约正在瑞典举行的大规模军演就是向俄罗斯传递明确信号：“不要来北极，这是我们的石油。”俄总统极地问题顾问齐林加罗夫10日说，俄罗斯将继续保护其在北极的利益，并不断增强在该地区的经济和科研活动，但他否认近期发生冲突的可能。随着全球变暖所带来的北极航道开通，以及那里丰富的能源储备，都让每一名争夺者欲罢不能。那么，争夺这块苦寒之地需要什么特殊装备呢？

核潜艇最适合北极作战

由于通往北极的航道长年处于封冻期，具有破冰能力的舰艇就显得格外重要。美国《海军时报》9日称，美海岸警卫队司令艾伦表示，在北极争夺战中，俄罗斯已领跑美国，“破冰船是争夺北极的第一利器，但美国破冰船队的实力已落后于俄罗斯“。俄罗斯现在拥有7-8艘核动力破冰船，使俄罗斯更容易接近北极地区矿产资源丰富的地方。而美国海岸警卫队的破冰船队由3艘船组成，其中“北极海”号和“北极星”号均从上世纪70年代服役至今，早已使用过度。

俄军副总参谋长布尔采夫中将还宣布说，俄北方舰队的战略核潜艇将为本国北极大陆架边界活动提供帮助。俄潜艇具有冰下航行的丰富经验，这对冰层融化条件下的大陆架研究、能源勘察以及提高弹道导弹攻击效率等有相当帮助。俄军事研究所主任赫拉姆奇欣表示，俄罗斯核潜艇大多采用坚固的双壳体设计，能够突破北极厚重的冰层，同时在战术上有突然性，“是最适合北极作战的海战兵器”。他还强调，俄罗斯拥有世界上最精确的北极海底水文资料，对分散在北冰洋和太平洋的俄舰队相互支援起到至关重要的作用。

特种用途飞机更重要

北极幅员辽阔，海军舰艇的机动受自然环境制约较大，参与争夺的各国军方纷纷向北极派遣飞机。但要获取北极空中优势，特种用途飞机比常规战机更重要。

美国在阿拉斯加的埃尔门多夫基地部署F-22战斗机，希望利用从北极圈直接抵达亚洲的捷径，远程威慑中俄侧翼，但该基地经常受寒流影响，严重干扰F-22的行动。从2008年起，美海岸警卫队固定向该地区派遣WC-130气象观测机，这些绰号“飓风猎人”的飞机能根据风速和气压预测风暴走向及强度增减，确保在北极活动的安全。

为解决北极缺乏飞机起降场地的问题，美国和俄罗斯还积极开发极地用高速直升机。美国西科斯基公司开发的X2型直升机已进入地面试验阶段，该机时速超过450公里，而俄罗斯试图用米-X1或卡-92极地直升机予以抗衡，后两种直升机采用新型耐极端气候的制造材料，最高时速能达到550公里，而且航程较远，适合在北极长期部署。

“雪橇中的坦克”

至于在北极地面战方面，挪威和俄罗斯在装备上独占鳌头。在北极执行任务的挪威陆军在冬季的行动主要使用雪地汽车，在夏季则依靠BV206全地形车。挪威北部的天气多变，而BV206被证实可在深达25厘米的积雪中行进，也能使应各种严寒环境。

俄陆军的北极部队主要靠摩托雪橇进行长途巡逻。这种装备是摩托车和雪橇“联姻”而诞生的新型交通工具，它用雪橇滑板代替了摩托车的车轮。摩托雪橇的速度非常快，机动性和灵活性也很强。俄军主要装备卡-30多功能雪橇，在俄军将士口中，卡-30堪称是“摩托雪橇里的T-72坦克”。▲