李晓非

排位赛进不了第三节，正赛加油出问题，赛车稳定性时好时坏，我们不知道，法拉利还能堕落成什么样子?

恐怕所有人都没有想到，莱科宁进不了第三节排位赛，更叫人诧异的是，马萨会因为燃油不足丢掉第四的位置，这种低级错误屡次出现在法拉利身上，除了无语之外，我还真不知道说些什么!

坦白来说，西班牙站的F60已经给了我们很大的惊喜，练习赛的圈速显示出法拉利作为一支强队，对于技术变革的适应能力非常强，着也让众多车迷重新对“红色跃马”寄予了希望。不过，在排位赛和正赛的低级错误，让我们彻底丧失对法拉利的信心，这样一支刚有起色就忘乎所以的车队，已经不值得我们崇拜。

虽然赛后莱科宁承认没能跑进第三节排位赛和他的盲目自信有很大关系，但是我不相信一名车手就可以来主导车队的整体策略。即使是最辉煌时期的舒马赫，也不可能拥有这样的权利，莱科宁的道歉与其说是在为法拉利挽回颜面，倒不如说是在打多米尼卡利的脸。

而更为诡异的正赛，则让我们彻底无话可说，无论是不是加油机的鼓掌，因为燃油不足而险些退赛，这听上去已经近乎天方夜谭了。这是那支法拉利车队么，这是曾经的F1王者么?不是，这绝对不是，法拉利已经堕落，我们所能看到的，只是它究竟会堕落到什么程度?

多米尼卡利为首的“意大利帮”，也算是在F1车坛混迹很久的老油条，如今频频出现低级失误，显然是对于比赛心不在焉。如今的法拉利，是骄傲自大加上粗枝大叶，在赛车实力不足的时候，就抱着破罐破摔的心态应付比赛。赛车稍有起色，就开始骄傲自满，不能以端正的态度来对待比赛，似乎还觉得只有他们才是冠军的争夺者。这样的法拉利，要是能够成功才怪呢!

领导核心，是目前法拉利最缺乏的东西。失去了“铁三角”之后，法拉利一直没有一个真正的领导核心，从车队指挥到赛车设计，都缺乏强有力的领军人物。俗话说：“人无头不走，鸟无头不飞”，一盘散沙的法拉利，自然不会有什么起色。我们拭目以待，看法拉利还能如何堕落下去!