据国际文传电讯社5日报道，世界第一艘核动力破冰船“列宁”号当天在摩尔曼斯克正式退役。它在经过全面的维修后，将停靠在摩尔曼斯克的港口改为博物馆展出。

从苏联时代开始，采用核动力的舰艇几乎成了俄罗斯国力的标志。除了军用舰艇外，苏联最著名的核动力船只就是“列宁”号破冰船。它于1956年8月24日正式建成，排水量为1.9万吨，长134.1米，宽22.6米，外形显得粗胖。它装有三座核反应堆，能以每小时2海里的速度冲开2.5米厚的海冰层前行。1960年，“列宁”号正式进入摩尔曼斯克海洋航运公司服役。据介绍，“列宁”号带上10千克铀燃料，就相当于带上2.5万吨标准煤，因此可以在远离港口的冰封海域里常年作业。普通破冰船只能趁着夏季在北极冰区航行1-1.5个月，而“列宁”号可以在6-10月期间连续航行。“列宁”号主要担负的是在北海航线上的破冰和引导运输船只的任务，它航行业绩远远超过了之前任何一个国家建造的破冰船。在北海航线上“列宁”号服役了30年，共行驶了65.44万海里，前前后后为3741条科考船作 “开路先锋”，且没有出现过一次事故。“列宁”号的成功，鼓舞苏联和俄罗斯继续建造更大型的核动力破冰船，其中还包括世界最大的“胜利五十周年”号。

1970年4月，“列宁”号破冰船完成了它的现代化改装，更换了2座更加先进完善的核反应堆。为减少对船员的辐射伤害，核反应堆外面用钢板和特殊材料增加了一件“厚外套”，并实现了动力系统的全自动化。由于当时破冰船上没有建造保存和处理核废料及其他放射性废物的系统，因此当1986年震惊世界的切尔诺贝利核电站事故发生后，很多人开始担心核动力船只会变成“漂移的切尔诺贝利”，“列宁”号被暂停使用，此后一直停留在港口。《环球时报》记者曾在2007年9月在摩尔曼斯克的北冰洋海域看到过“列宁”号，它静静地停在港口，身上的设施已经多数被拆除，显得很陈旧，很难看出当年驰骋北极的破冰英姿。当地人告诉记者，“列宁”号是摩尔曼斯克这座北极圈内最大城市的骄傲，但它大多数时间就呆在港口，随着时间慢慢地老去。▲