未来的供应链什么样呢?货车发货回来的路上不再空载;有专门的寄放点用来帮客户寄放货物,这样客户不在家时也可以收取货物;零售商绕开商店直接从仓库为顾客发货……

2008年10月的伦敦饱受溽热天气和泛滥洪水的侵袭,贴着Tesco购物中心标志的货车不停地进进出出,与此同时,保守党开始向那些影响环境的公司征税。这意味着在英国,大型零售商及制造商供应链面临的环境压力和顾客新需求的压力越来越大。现有的运输、存储、商店库存及客户送货方法都到了应该改革的时候。因此,支持供应链的信息基础架构也必然要经历一次大的变革。

管理咨询公司凯捷咨询已经开始研究供应链的蓝图。其《2016年的供应链》报告指出,供应链所面临挑战的复杂性并非未来供应链管理者所面临的惟一问题。在这个报告中,零售商家乐福公司的零售业务负责人Xavier Derycke指出:“到目前为止,供应链设计中最重要的因素都是和成本有效性及上架可行性相关的。但现在看来,一些新的因素将变得越来越重要,比如交通拥塞、电源消耗、CO2排放及运输成本的不断增加。”

供应链应随需而变

一些与供应链相关的法律法规在陆续生效,并且未来还会有更加严格的法律法规出现。在英国,供应商管理者现在已经不得不缴纳“伦敦交通拥挤附加费”了,这项费用使得到伦敦市中心区的交通车辆明显减少。2008年初,伦敦市政府又建立了“低排量地区”体系,在放置这一标志的地区,如果运输车辆违反了伦敦交通管理部门设定的标准,将会被罚款1000英镑。2007年11月生效的“英国破坏气候费”,将目标直指到2050年将英国的CO2排量削减60%。

消费者无疑会支持这些限制措施,因为他们相信这些措施能够改善他们的生活质量,特别是那些生活在城市中的人们。厂商也需要让他们的客户明白,他们应该对环境负责。凯捷咨询认为,2007年的巴厘条约,还有其他一些法律计划,都“要求整个产业必须在2020年之前开发出一套突破性的解决方案。能源、原材料及水等其他资源的保护性使用,将成为未来供应链需要解决的决定性问题。”

一些公司已经能够看到这些挑战的眉目了。食品服务及供应链提供商3663公司的CIO Jane Scott说:“我们可以做得更有效率。我们不得不遵守那些越来越严格的供应链法律法规。”

凯捷咨询公司负责消费产品与咨询服务的副总裁Anthoula Madden参与了报告的撰写,她对当前供应链的描述是:“关注经销商短期的货物补充,但缺乏计划性与相关处理措施,例如回收利用可循环使用的材料。”

联合利华的客户开发主任Nigel Bagley对此表示赞同,他说:“我们不能再继续使用十几年前开发的供应链了,当时的制造和交付方法现在都已经不再适用。整个世界都在变化,我们的供应链也必须改变来适应这个世界。”

未来供应链什么样

凯捷咨询发现,供应链除了关注经销商的货品是否充足外,还关注如何减少成本,以及如何支持实现业务和品牌效益的投资回报(ROI)目标。凯捷咨询认为,供应链还必须引入新的目标,例如减少能源消耗和交通拥塞。这份2016年报告包含了对现代供应链的七点改进计划。这七点解决方案为CIO们提供了思路。库存原则,需要更多地采用射频标识(RFID)等技术;回收原则,也就是大量使用可替代资源。

然而,与竞争对手共享物流、仓库和信息并不容易实现。凯捷咨询将协作看作是未来供应链的必然选择。“要求货架上摆满产品的需求并不会减弱,但企业必须变得更加灵活。”Madden说。报告指出,物流、仓库和信息必须在制造商、零售商和物流公司之间实现共享。“这样的协作改进需要新的合作方式”。

“未来的供应链需要为我们的社会、为业界、为公司、为最终的消费者都提供便利。”报告说这也面临着艰巨的挑战,“新的供应链要将每次货运的运输成本降低30%,处理成本降低20%,CO2的排量降低25%,同时,保证货架上产品充足的需求一点也没有减弱。”

3663公司的Scott,同时也负责公司的拓展业务管理,她介绍说,他们正在考虑共享仓库与运输工具。她说,“我们运货的时候通常都是有一半时间空载,如果车子从客户那里返回,我们希望能从路过的供应商那里拉回一些原料。”在阿姆斯特丹曾经有人尝试过共享仓库的供应链协作方法,这些仓库都处于远郊,使用特定的物流队伍运输入城,再使用电子交付工具进行最后的分发。通过这个例子,人们发现使用单独的仓库,对大部分货物和各种零售商而言都没有特别的好处。

在英国,快递公司DHL的CIO Nigel Underwood介绍说,他和他的团队正在寻求与DHL全球咨询业务部门的新协作方式。可能正因为这个原因,他们赢得了与星巴克、美洲虎和兰德·路华等公司的合同。

Madden指出,目前风行的网上购物和直销将根本性地改变供应链的现状。晚上的递送将会增多,她甚至还预测,可能会出现一些专门的寄放点,当客户不在家时也可以安全地寄放货物,这可能是邮局或者临时寄放点。

已经有Ocado这样的零售商,直接从仓库为客户发送订单货物,而将商店排除在供应链之外。Madden说,在瑞典,她就见过一些大型家用电器是在晚上送货的,这样客户能够方便地在家接收。

RFID、GPS支撑供应链变革

Scott目前正在将一个新的Microsoft Dynamics AX企业资源计划系统(ERP)整合到3663的批发部门,她和凯捷咨询都相信这能够帮助改进他们的供应链管理,让企业能够快速应对供应链上的需求。Scott已经整合了基于语言的技术,但对RFID的使用还犹豫不决。“我们需要根据客户的需求来决定销售的规模,因此无法统一划分,这使得RFID难以使用,因为成本太过昂贵。”她认为,“RFID不适合用于新鲜水果和蔬菜,但它对某些大型商品是适用的。”

Scott说她的下一个关注点是,如何使用技术来改进运输车辆的路线。她已经准备寻找一个合作伙伴来开发电子导航系统(GPS),以满足公司1200辆车的需求。

Madden认为,目前最大的挑战是,在零售供应链信息管理方面缺乏标准。她很关注“全球数据同步标准”,但她认为这个标准的普及速度太慢了。“问题在于,零售商还停留在使用ERP和破除遗留系统的阶段。采纳全球数据同步标准,将使企业之间的协作成为可能。”她解释道。

凯捷咨询认为,这个新的供应链模型必须建立在“供应链中各方”的良好协作基础上,并且“改进这样的协作需要在物理供应链上使用新的工作方式”。如果业界领先的公司参与协作,那么它们也相信政府会“实施更多恰当的控制”。从技术上讲,他们都相信这需要一个标准化而又灵活的信息基础架构,能够实时进行操作,并可以使用从客户端发回的需求数据,从而更明确地分析产品需求。

凯捷咨询并没有低估供应链各方需要建立的信任等级,他们认为这很重要。对于CIO而言,这意味着要建立一个信息交互的网络平台。

联合利华的Bagley认为,技术和信息在重建供应链的过程中将发挥重要作用。“如今我们的供应链拥有,而过去没有的,就是信息访问的便利性,我们的供应链高度依赖信息。因此,如果我们进行变革,就需要从信息的变革开始,让信息更易于访问,让它在重建供应链的过程中发挥重要作用。”

CIO跟着变化走

“现在的CIO主要工作就是进行系统开发与交付,以满足业务上的需求。他们不仅应该看到目前的需求,还应该看到未来的需求。”Madden说。“协作将会变得越来越重要,这也是希望减少排放的企业的需求。”她补充说。参与供应链建设的CIO需要开发便于协作的信息体系结构。“这意味着企业需要拥有面向服务的架构(SOA),以便取得更好的灵活性和共享数据的能力。如果实现了这一点,企业就应该改变它的KPI了。”

Bagley认为在协作方面有很多工作要做:“在历史上,我们有过一个制造商供应链和一个零售商供应链,但如今这已经失效了。通过制造商、供应商和物流公司的协作与努力,我们将创建一个有效的协作模型。”

(编译自www.mis-asia.com)

现代供应链的七点改进意见

1. 库存原则

——货架上有产品

2. 协作原则

——共享物流与仓库

3. 回收原则

——产品包装可回收,货物可退回

4. 需求波动管理

——更有计划性,监控变化

5. 做好标记

6. 可选的能源形式

7. 联合企业计划