Ｊｕｌｉａｎｏ　Ｖｉｄｉ

摘要：本文通过探讨汽车自动变速系统的工作流程，分析了如何提升汽车变速系统的可靠性及能源效率等问题。

关键词：自动变速系统；能源效益；可靠性；NS；LM71A1

汽车的动力传动系统包括有一个内燃机、一个多齿轮比变速器及车轮。发动机转矩及速度会因汽车所需的牵引动力而在变速器中进行转换。此外，汽车的变速器还可控制车轮的转动方向。

变速器一般分为手动及自动变速两种。自动变速可自动控制磨擦单元、齿轮比的选择及换档。

自动变速会采用液压油来达到润滑及冷冻的效果，液压油是一种非常特别的液体，可在任何恶劣的环境下运行。自动变速箱油(ATF)的主要功能为：把动力从发动机变矩器传送到动力传动装置，吸收由变矩器产生的热力并转移到汽车前端的冷冻装置；作为离合器磨擦的冷冻剂，它可吸收及散发由离合器或带啮合所产生的热能；通过一个复杂的液压控制系统把液体压力传送开去，该系统采用汽门、伺服机、泵、离合器总泵、液压管路及管道来进行控制，作为行星齿轮、轴承、伺服机、离合器和轴衬的润滑剂及冷冻剂。

冷起动及暖车过程

自动变速箱油于工作温度下(约90℃/1950F)的黏度一般都非常低。可是假如油温太低时(例如是0℃/30°F以下)，其粘度便会大幅增加，导致产生非常高的曳力矩(dragtorque)。结果，齿轮便难以啮合，原因是当中的同步器件一般都不能应付这般高的转矩力。假如齿轮不能啮合或换档，汽车便不能开动。……