程 林

摘要:文章介绍了在220kV桐道线二标工程的架线施工中,根据施工现场的实际情况,采用人工展放第一级牵引绳,然后张力展放其他几级牵引绳进行张力放线的施工方法,并对各级牵引绳的选择和展放步骤以及如何倒换作了重点介绍。

关键词:张力架线;导引绳;迪尼玛绳

中图分类号:TM76文献标识码:A

文章编号:1674-1145(2009)35-0144-02

一、工程概况

本线路起自220kV桐梓变220kV,止于220kV道真变, 10mm冰区按同塔双回设计、20mm冰区按两条单回路设计。本标段分别起于Ⅰ回G25、Ⅱ回N61号分界塔,止于N108塔。导线为LGJ-500/45钢芯铝绞线,10mm冰区地线为LBGJ-80-20AC铝包钢绞线,20mm冰区地线为LBGJ-100-20AC铝包钢绞线,架设一条OPGW光缆。

二、方案概要

(一)张力架线导引绳展放方案选择

本线路经过的地形主要为山地,山高路险,地形起伏大。为了减少运输困难、减少人员劳动强度、提高架线施工质量、加快施工速度,架线施工采用张力架线施工方法。另一方面本标段树木不多,除了低矮的灌木,地面多为烤烟地和马铃薯地,青苗补偿问题突出。考虑到架线施工期间施工点所在山区多雾且部分山口多风,如采用飞艇放线,受天气因素影响大,不宜采用飞艇放线。因Φ4迪尼玛绳为软绳,人工展放对青苗损坏极少,又可以避免刮风和雾天的影响,对施工时间可以更好地把握,因此本次施工采用人工分段展放Φ4迪尼玛绳(第一级引绳),第一级引绳升空后各级牵引绳采用“全张力展放,过塔分绳”的施工方法进行施工。

(二)张力架线引绳的选择

根据本线路施工段《架线施工作业指导书》,牵引绳选用□22防扭钢丝绳,导引绳采用□13防扭钢丝绳,人工分段展放的第一级引绳为Φ4迪尼玛绳、第二级为Φ6迪尼玛绳、第三级为Φ14涤纶高强绳。□13防扭钢丝绳作地线的牵引绳。

(三)张牵设备的选择

第一级牵引,用Φ4迪尼玛引绳“一牵一”Φ6迪尼玛绳时,使用我公司自行研制开发的专用迪尼玛牵张设备,额定牵引力为8kN。

第二级牵引,Φ6迪尼玛绳“一牵二”Φ6迪尼玛绳和Φ14涤纶高强绳时,使用我公司自行研制开发的专用迪尼玛牵张设备,额定牵引力为8kN。

第三级牵引,Φ14涤纶高强绳“一牵一”□13导引绳时,使用小张力机和小牵引机。

第四级牵引,□13导引绳“一牵一”□22牵引绳和□13导引绳“一牵一”地线,使用牵张场两头的小牵张机。

三、技术特点

1.张力展放引绳,减少对环境的影响,减少地方青苗补偿及纠纷。

2.采取分级展放的方法,导引绳采用“全张力展放,过塔分绳”施工新技术,提高功效,缩短施工周期。解决处于高山大岭、树林、农田及泥沼、沟壑地区的放线施工问题。

3.不需要人力展放引绳,防扭钢丝绳全部集中在牵张场两处,全过程张力放线,能减轻劳动强度,最大限度地保护环境。

四、施工基本方法和工艺流程

1.牵张段内的放线滑车悬挂完成后,人力分段展放1条Φ4迪尼玛引绳;

2.用Φ4迪尼玛引绳采取“一牵一”方式张力展放1条Φ6迪尼玛绳,Φ6迪尼玛绳穿过导线滑车;

3.Φ6迪尼玛绳牵通后,用“一牵二”方式张力展放1条Φ14涤纶高强绳和1条Φ6迪尼玛绳;

4.用Φ14涤纶高强绳牵引一条□13导引绳通过放线滑车;

5.再利用4.1.3牵到位的Φ6迪尼玛绳“一牵一”方式张力展放1条Φ14涤纶高强绳。

6.Φ14涤纶高强绳到位后牵引□13导引绳,□13导引绳到位后直接牵引地线。

7.如此反复牵引完成导引绳张力展放。

五、多级引绳的牵引倒换

(一)Φ4迪尼玛引绳施工

1.人力分段展放牵张段内的Φ4迪尼玛引绳,放通后将Φ4迪尼玛绳头用1t旋转器与Φ6迪尼玛绳绳头连接起来,用双轮手拖绞磨及刹车张力盘“一牵一”展放Φ6迪尼玛绳。

2.Φ4迪尼玛绳及Φ6迪尼玛绳之间连接采用10kN抗弯连接器。

(二)Φ6迪尼码引绳及Φ14涤纶高强绳的展放

展放Φ6迪尼玛绳及Φ14涤纶高强绳时,可用两套设备进行两相同时展放。Φ14涤纶高强绳之间连接采用30kN抗弯连接器。

1.当牵张段内的Φ6迪尼玛绳放通后,并确认全部用1t抗弯器相连好,可使用公司自行研制的迪尼玛专用牵张设备,采用“一牵二”方式张力展放Φ14涤纶高强绳和Φ6迪尼玛绳(如图1)。

2.当牵引走板通过铁塔滑车15米处时,Φ6*15米循环绳的旋转连接器靠近滑车后,护线人员指挥牵引机停止牵引,走板后方的Φ6迪尼玛绳适当放松,护线人员同时监视绳索,保证绳索与跨越物的安全距离。塔上的分绳人员下到滑车处将Φ6迪尼玛绳,用背扣的方法将Φ6迪尼玛绳锚在滑车的挡板上,见图2。

3.分绳人员锚好Φ6迪尼玛绳后,在滑车口将Φ6迪尼玛绳与φ6*15米循环绳处的旋转连接器解开,将已过好地线滑车的60米的Φ6迪尼玛绳的一端与Φ6*15米循环绳的相连,另一端与锚在滑车挡板处的Φ6迪尼玛绳连接。

4.连接好后,过线人员通知牵引机继续牵引,当穿过地线滑车的60米Φ6迪尼玛绳逐渐受力后,慢慢松开滑车挡板的锚线绳,改为压线形式,Φ6迪尼玛绳全部受力后,解开压线绳,正常牵引。塔上护线人员注意滑车内的绳索,防止跳槽发生。

5.当“一牵二”走板通过下一基铁塔的放线滑车时,同样的分绳人员重复上述的过程,直至走板到达牵引场。到达牵引场后,将φ14涤纶高强绳锚好,再用过地线滑车的Φ6迪尼玛绳采用“一牵一”继续牵引一根Φ14涤纶绳,到达牵引场后,将φ14涤纶高强绳锚好。

(三)□13导引绳的展放

用Φ14涤纶高强绳牵引□13导引绳,使用牵张场的牵张设备进行施工。Φ14涤纶高强绳连接导引绳处,使用3t旋转连接器。最后按□13导引绳牵引□22牵引绳、□22牵引绳牵引导线的步骤完成放线施工。

六、施工注意事项

1.在保证引绳距跨越物安全距离的前提下尽量减小张力值。

2.迪尼玛高强绝缘引绳使用注意事项:(1)防止强酸强碱腐蚀和油类污染;(2)引绳在使用时应远离火源、热源及易燃品;(3)避免长时间在阳光下直射暴晒;(4)应尽量避免铁丝、尖树技和岩石等锋利物品损伤引绳表面,不得绑扎在角铁桩上。

七、施工安全技术措施

1.施工前要进行安全和技术交底。后来的施工人员必须经技术交底后方可参加施工。施工过程中必须设立专门安全监护人,各部位应由有施工经验的技工担任负责人。

2.施工开始前所有的受力工器具按要求进行检验。特别是牵引板、各种连接器、导引绳和牵引绳的插接式绳扣等薄弱环节,每次使用前均应严格检查,按规定方式安装和使用,并定期作荷载试验。

3.牵放过程中应在下列部位设专人负责:(1)牵引场及张力场,并在张力场设现场总指挥;(2)各放线滑车处,尤其是转角滑车处;(3)所有跨越架处;(4)各级引绳距离地面最近处;(5)居民区,未搭跨越架但有行人通行的乡村道路处;(6)其他特殊需要监护的地方。

4.通讯语言简短、明确、统一、清晰。通讯必须保持畅通,否则停止一切施工作业。

5.操作人员严禁站在受力绳索内角,亦不得站在悬空绳索的下方。

6.跨越电力线时必须有可靠的安全措施。

(1)带电跨越电力线展放Φ4迪尼玛绳、Φ6迪尼玛绳、Φ14涤纶高强绳时:1)要求带电线路退出重合闸方式。2)施工中使用到的绝缘绳应保持清洁,干燥。迪尼玛绳应存放在干燥箱内或通风干燥的库房内,并离开地面1m以上。迪尼玛绳应晾晒干燥后再使用或存放。施工应选择晴天,风小的时间进行。3)在跨越牵拉绳索过程中,应带足够张力,必须有人负责看守,保证绳索不拖带电线路。4)雨天严禁跨越电力线施工,雨天Φ4迪尼玛绳、Φ6迪尼玛绳、Φ14涤纶高强绳被淋湿或受潮后必须对电力线采取停电或搭跨越架后方可施工。

(2)展放导引绳时必须停电或搭设跨越架。

7.牵引板通过滑车时应慢速牵引,放松时应注意与跨越物的安全距离。

8.过塔分绳施工时,高空操作人员应注意身体站位,防止物体伤害。

9.进入施工现场的所有人员必须配带安全保护用具。高空作业人员应配备安全带,正确使用高空作业速差防坠器,以便转移工作位置时,不脱离安全保护。

10.遇到雨天、雾天以及五级以上大风的天气应暂停作业。中途临时停工时,临时锚固应安装好并牢固可靠。

11.导引绳展放过程中,牵张机应有良好的接地保安措施,牵张机操作人员也必须采取可靠的防触电措施。

八、结语

在220kV桐道线二标架线施工中,通过采用本文所介绍的人工分段展放第一级引绳,后各级牵引绳采用“全张力展放,过塔分绳”的施工方法,在进度、工效、青苗损失等方面均取得了良好的效果。随着电网建设的不断发展,各电压等级的架空送电线路的施工将越来越多地采用张力放线施工,希望本方法能对今后的张力放线施工起到一些参考作用。

作者简介:程林(1978- ),男(壮族),广西送变电建设公司第二分公司工程科科长,工程师,研究方向:高压输电线路施工技术管理。