随着日新月异的现代高科技技术在汽车制造业中的广泛运用，不少以前只能在007电影中看到的高科技配置，已经逐渐走入了我们的“车”生活。—如当年的ESP系统在今天渐渐得到普及—样，汽车数字化是必然潮流。我们不妨看看在2009年，有哪些最值得关注的车载数字技术。

防撞雷达系统

防撞雷达系统可以实时监测车辆的周围，当有危险目标出现，雷达系统提前向司机发出报警，使司机及时作出反应，同时雷达输出信号到达汽车控制系统，根据情况进行自动刹车或减速。由于该系统发射的雷达电波会对交警使用的测速设备等造成干扰，我国目前还未被允许普及。该系统在奔驰S级系列的车型上有配备，但进入我国的车型尚未安装。

全景监控影像

驾车时我们通常会参考位于车身两侧的后视镜和车内的央视镜观察车辆两侧和后方的状况，虽然在驾驶时可以保证较高的安全性，但在驻车时仅仅依靠这三个后视镜所提供的信息却并不足够。驻车雷达虽然可以提供前后障碍物的声音提醒，但对于车辆两侧出现的障碍物却无法进行检测。一直以来出入车位都是件考验驾驶者水平的工作，大多数的车辆刮蹭都是在出入车位时造成的，虽然泊车时的车速不会很快，但不小心刮蹭到爱车的漆面仍是件非常恼火的事情。英菲尼迪EX35装备的AVM全景式监控影像系统(Around View Monitor)不仅是套全方位泊车辅助系统，同样也是避免出入车位发生刮蹭的最佳解决方案。该系统是通过安置在EX35车头前散热隔栅车标下方、车身两侧后视镜底端和车尾部的四个超广角高清晰摄像头分别采集各自影像信息并经过处理后将图像传输至位于车内中控台上的7英寸高清晰液晶显示屏上。对于很多头疼于倒车技能低的车主而言，AVM技术可谓福音。

HUD显示技术

驾驶汽车时，又要低头看速度又要看前方的路况，或者不知不觉中就超速而浑然不知。所以一些前卫的汽车厂商开始引入HUD技术。HUD即Head－UP Display，是源自于军用战机的座舱显示技术，也称平视显示器。目前只有高档车才配有HUD显示技术，将行车速度等信息显示在挡风玻璃上，不用低头看传统式指针型速度，避免了在高速行驶时带来的不安全隐患。特别在高速行驶时，HUD抬头显示器还会根据速度、天色、汽车的行驶状态推算出安全警示度，大大降低了安全隐患。

夜视系统

据美国国家高速公路交通安全局(NHTSA)的统计资料，虽然夜间行驶的时间只占总驾驶时间的1/4，但发生交通事故导致死亡的比例却占1/2。而相当多的夜间事故，是因为没有观察到对方导致的。夜视系统是应用热成像或红外线技术，根据物体放热的不同勾画出相应的图像。它能让司机发现前大灯照射范围以外的潜在危险情况。在夜晚行驶时，容易发生意外碰撞的一些对象如下：路边更换轮胎的司机，高速路上出现的动物，所有这些单凭肉眼在近距离以前是很难发现的。另外，夜视系统还能增强乘车人的安全性，如驾车进入车道时，司机能看见灌木掩映下的人以及前大灯照射不到的地方有无人影。但夜视系统并不意味着司机的观察无关紧要，相反，它只是延伸了司机的视力，按不同的情况，夜视系统可以使驾驶员的视力范围达到近光灯照射距离的3到5倍，且能帮助驾驶员看到远处来车的灯光。

酒精检测锁车系统

酒后驾车是很多交通事故的罪魁祸首，为了防止驾驶者酒后驾车。日产公司研发出了一套自动防饮酒驾车系统。该系统通过设置在驾驶员周围的一些探测器感应酒精，从车内空气以及手心的汗液检测出你是否饮酒，并可以通过摄像头分析驾驶者面部特征。如果检测出驾驶者饮酒的酒精浓度过高，变速箱就会自动锁定，并发出语音提示，可以最大程度防止司机酒后驾车的状况，有助于减少交通事故的发生。相信未来，政府—定会强制安装此系统，将会进一步降低因酒后驾车带来的交通事故。