王启海　顾建武

先张法预应力砼空心板梁由于构件大批量生产，降低了预制成本，并且便于质量控制，也利于缩短工期，但有的桥梁在完工后，存在部分空心板的底板中部有纵向裂缝。

众所周知，空心板的主要受力方向是纵桥向。在施工和使用过程中，由于预应力及外荷载的作用，空心板会产生纵桥向的弯矩等内力，如果产生的应力超过砼的抗拉强度，就会发生板顶或者板底的横向裂缝。而纵向裂缝的产生，就有些不常规，让人不知所措：首先，它产生的原因不明；其次，纵向裂缝对结构的危害及影响有多大还不得而知。下面，仅对先张法预应力砼空心板纵向裂缝的产生原因及危害，进行分析和探讨。

1.病害情况及对结构的影响

发生纵向裂缝的板梁为跨径13m、16m、20m的简支及简支变连续先张法预应力砼空心板。开裂现象仅发生在少部分空心板，并且边板开裂较多。裂缝产生于空心板的中部，有从支点一直延伸至跨中，直至另一支点。也有部分空心板裂缝并不连续，仅在局部开裂，而且跨中纵向开裂多，支点附近开裂少；也有的空心板发生多道纵向裂缝，相互交织。有的甚至将砼切割破碎，砼碎块掉落，露出预应力钢绞线。多数裂缝宽度在0.12-0.30mm左右，部分较严重的裂缝宽度达1.0mm，大多数的裂缝宽度已超过《公路桥涵养护规范》（JTGH11—2004）对预应力构件纵向裂缝宽度的规定值（0.2mm）。裂缝深度均已发展到预应力筋位置，有的贯通底板，发生漏水等情况。

设计单位对结构进行了裂缝宽度、承载力等的常规验算，空心板的承载能力满足规范要求。……