“丁零零……”突然，一阵急促的战斗警报声在全船响起，大喇叭里传来船长的命令：在××海域发现一艘“失事”潜艇，上级命令我船迅速前往救援。

远洋救生船迅速改变航向，向潜艇失事海域驶去，全船进入一级援潜状态，与此同时，一架直升机从船尾甲板起飞，前去对潜艇“失事”的海域进行搜索和提前定位，引导救生船到达失事海域，并及时向救生船提供失事海区的气象情况。

看到这儿，你一定晕了吧，到底潜艇怎么了?哈哈，其实，这是我们一起参加了远洋救生船的救生演习呢，整个过程下来，我们就完全明白了救生船的大作用。

救生船在直升机的引导下，快速到达潜艇失事点，利用雷达、声呐等各种装备对“失事”潜艇进行精确定位。紧接着，救生船抛下多只大铁锚，将救生船牢牢地稳住。3名潜水员背着潜水器具，随着指挥员的命令快速下水，通过潜艇失事浮标中的潜水电话与“失事”潜艇取得了联系，了解潜艇“失事”的原因、受损部位、人员伤亡和舱室进水以及艇内压缩空气等情况。并把这些情况及时报告了指挥部。接着，潜水员按照救援程序，下潜到“失事”的潜艇旁，对用潜水电话联系不上的舱室，通过敲击信号，与舱室内部的回音信号，确定舱室内是否仍有艇员存活。

聪明的救生艇

搞清“失事”潜艇的大致情况后，潜水员准备向救生船提供照明用电和压缩空气。“失事”潜艇在海底一定黑漆漆的，他们首先接通了应急照明电。与此同时，潜艇中可能有幸存者，所以新鲜的空气很重要，他们又为“失事”潜艇连接通风换气排气管，向艇内供应压缩空气，排出艇内的污浊空气。并通过排气管向“失事”潜艇舱室内供应牛奶、豆浆等流体食物，供幸存艇员维持体力。

紧接着，救生船用大吊车将停放在前舱面上的深潜救生艇缓缓吊起，旋转到母船的左侧放入水中。救生艇脱离吊车后，在驾驶员的操纵下进行搜索和观察，很快找到了“失事”潜艇的位置，并自行潜航到潜艇的上方。救生艇上的机械手臂首先将“失事”潜艇上的各种障碍物清除掉，然后抛下电磁锚。准备工作完毕后，救生艇开始与“失事”潜艇对接。对接成功后，救生艇上的人员立即打开潜艇升降口盖，这时“失事”潜艇与救生艇就成为一体，“失事”潜艇艇员陆续进入救生艇。救生艇满载后，艇上的操作人员又将潜艇升降口盖密封住，这时救生艇开始脱离“失事”潜艇，浮到水面，人员被迅速送到远洋救生船的减压舱减压，进行相关治疗、观察。

湿救和干救

就在救援过程中，“失事”潜艇因海流的影响，发生部分倾斜，无法再次与救生艇实现对接，必须实施“湿救”。在这种情况下，救生艇只能悬停在“失事”潜艇上方，利用机械手与“失事”潜艇进行导索连接。然后，救生艇艇员出舱离开救生艇，顺着导索来到“失事”潜艇逃生口，通过敲击信号，与“失事”潜艇艇员取得联系，打开“失事”潜艇逃生口，并引导“失事”潜艇艇员顺着引导索徐徐浮至救生艇的救生裙，随着救生艇浮出水面。

对失事潜艇艇员进行救援的方式可以分为两种，自救脱险和援救脱险。自救脱险主要依靠失事潜艇自身的力量，组织艇员离艇。具体又分为减压脱险法、自由漂浮法、快速上浮法。这种方法一般只能在海水深度180米以内使用。

援救脱险是指依靠深潜救生艇、救生钟等装置来营救艇员的救生方法。远洋救生船援救失事潜艇艇员脱险，通常采用“干救”和“湿救”两种方法。如果潜艇失事所处的深度在180米至潜艇极限下潜深度之间，则必须实施援救脱险。救援时，救生装置与失事潜艇完成对接，对接后均衡压力，艇员可以直接进入救生装置内，然后转运到母船，整个过程艇员身体碰不到水，故称之为“干救”。而如果救生潜艇装置无法与失事潜艇对接，失事潜艇的艇员就要穿上脱险装具，经调压后脱离潜艇，从水中进入失事潜艇出口附近的救生装置内，这称之为“湿救”。

远洋救生船为谁而生

经过两个多小时的紧张战斗，“失事”潜艇的艇员全部获救。我们与远洋救生船一起，又紧锣密鼓地开始了制订打捞“失事”潜艇的计划。

我们的演习够专业吧，其实执行救援任务是远洋救生船的拿手好戏，能完成得如此干净利落，完全是因为它有很多其他船上没有的工具，我们就去好好找找这些秘密法宝吧!

远看远洋救生船，上下9层的钢铁建筑和船尾宽阔的直升机平台，在高耸入云的主桅杆映衬下，仿佛像一座“海上城堡”。上船后，船长自豪地告诉我们，远洋救生船自服役以来，先后执行过运载火箭发射数据舱打捞，潜艇水下发射火箭观测，为“远望”号测量船提供远洋保障等20多项重大任务呢，真了不起!

接着，我们边参观边认识船上的主要救生装备。在船艏的左右两舷，各有一个形状像潜艇的装具，这就是深潜救生艇，是目前船上最先进的救生装置。援救失事潜艇时，救生船将深潜救生艇吊放入水中后，深潜救生艇就可以依靠自己的搜索、观察设备，准确找到失事潜艇，并能自行潜航过去，通过与失事潜艇进行对接，将失事潜艇艇员救出。

除此之外，船上还配备有氦氧潜水装具、轻潜装具、重潜水装具、混合潜水装具以及救生快艇、救生直升机等。而分布于船艏和船艉的几只大铁锚则像救生船的铁爪，当救生船在海上执行打捞救生任务时，这些铁锚牢牢地将救生船锚在海面上，以便于救生船在大海上安稳工作。