王 衍

对于物流公司而言,好的卡车无疑是其得力的左右臂,如虎添翼。

“MAN卡速度快,驾驶室空间大,车型大气,司机很喜欢。”祥钰明达快运总经理牛静兴奋地向记者介绍道。

9月,牛静从MAN的广州经销商广州威骏汽车贸易有限公司手里买下了三辆TGA曼卡,对于经营广东与浙江专线的祥钰明达而言,这三辆MAN卡的加盟无疑如虎添翼,对其业务起到了一定的推动作用。

后发制人

祥钰明达从1995年开始营运,其广东至浙江的专线品牌不止在广州,在东莞、佛山、深圳、中山等地也有很高的知名度,是很多年的老品牌。祥钰明达拥有大车小车几十台,囊括日野、斯堪尼亚、沃尔沃及国产车等不同品牌。当问及为什么现在才购置MAN时,牛静解释说:“MAN进入中国太晚了”。

确实,相对于其他国际大品牌而言,MAN对中国市场发起进攻的时间是有点晚。沃尔沃在80年代初期就已开始向中国地区销售车辆,并于1994年在北京正式成立办事处。目前已在中国的30多个城市建立了销售和售后服务网络,在中国消费者群中打下了良好的基础。

其实,早在1995年,MAN就推出了F2000系列重卡。F2000深受消费者的喜欢。凭借F2000,MAN创造了无数的市场传奇,驰骋欧洲市场多年。随后,欧洲的商用车飞速发展,在异常激烈的竞争形势下,曼TGA系列重卡应运而生。直至2002年,曼想用TGA换下F2000,才把目光对准了中国。

随着社会经济的发展,中国已经成为世界上最重要的商用车市场之一。外国品牌卡车均开始为扩大其在中国的市场占有率而各施其法。……