姚　明

行车途中有时会遇到气缸垫损坏的情况，特别是柴油机工作时噪声大，若气缸垫冲坏，往往不易察觉或即使察觉到了也不易判断出是哪个缸被冲坏。下面介绍6种简单的判断方法。

方法一：在行车中，若发动机水温突然增高，可停车检查。若故障原因是气缸垫被冲坏，并与水套相通，会有以下现象：

（1）散热器加水口附近可能有水锈痕迹。

（2）散热器加满水后，将发动机突然加速，在加水口处会出现明显的往外窜水现象。

要具体判断是哪一个缸的气缸垫被冲坏，可用手去试捂各缸气缸盖上的进气口。当捂住某缸进气口时，窜水现象减弱或消失，说明该缸的气缸垫被冲坏。

方法二：若中途停车时间较长，再起动发动机无法起动，且经检查起动系与燃料系均正常，那么可能气缸垫被冲坏，并与水套相通。其原因是气缸进水而顶住活塞，使发动机无法起动。

具体检查方法是：将气缸盖罩打开，根据气门的开闭情况判断出哪个缸处在压缩行程，然后再将压缩缸的喷油器拆下，点一下起动机开关或用手摇柄转动一下飞轮。若有水从喷油器座孔中喷出，说明该缸的气缸垫被冲坏。

方法三：在行车中，听见发动机有“嚓嚓”的排气声，这一般是气缸垫被冲坏并与大气相通，气缸中的高压气体从此处喷出而发出的响声。如确实是这种情况，一般可直接观察到是哪个缸的气缸垫被冲坏。如果判断不出，也可用手捂住气缸盖上进气口的方法进行判断。

方法四：在行车中，发动机的动力突然下降、震抖，且经检查燃料系正常。那么，故障原因可能是气缸垫被冲坏，且相邻两缸相通。

具体检查方法是：拆下相邻两缸的喷油器，将一根塑料软管插入喷油器孔中，然后饱吸一口烟，沿着软管猛吹入缸内。如在另一喷油器孔中有烟冒出，则说明这两缸的气缸垫已被冲穿。若改换用高压气体来检验效果会更好。

方法五：在缸盖、缸体与气缸垫结合处，若发现有烟迹或水迹，说明该处的气缸垫被冲坏。

方法六：打开水箱盖，察看水箱内翻水量，如翻水量明显增大，或水箱内有气泡出现，甚至开锅，说明气缸垫冲坏。

另外，还可察看排气管是否有水汽排出，机油中是否混有水珠，火花塞上是否挂有水珠。如果有，也说明气缸垫已冲坏。

行车途中若出现气缸垫被冲坏，车上又无新的气缸垫可更换，可采用以下应急处理方法：

剪下废气缸垫的相同部位，贴补在被冲坏的气缸垫上。注意其周边应各长出10mm，作为保护边。

找一块与冲损部位形状相同、厚度相等的干牛皮或石棉绳，再包上废气缸垫，留出10mm的保护边，即可使用。