本报驻美国特派记者 管克江

11日，北美国际汽车展在美国汽车城底特律拉开帷幕，《环球时报》记者在现场看到，受全球经济危机冲击，往日红火的北美地区最大的国际车展冷清了不少，但许多参展车商仍信心满满，纷纷标榜自己在“绿色环保”上的贡献，不过，也有美国专家在接受《环球时报》记者采访时表示，美国本土厂商未来可能成为北美市场的少数派。

北美最大车展规模缩水

连下了7天的大雪，底特律寒气逼人。11日清晨，记者早早铲去汽车挡风玻璃上的积雪，启程去底特律科波中心采访北美国际汽车展。车展官方网站说，有近7000名记者报名采访，建议大家分散到周边停车，以免拥堵。不过记者上午8时进入停车库时，仍有一半没停满。出发前一名美国朋友对记者此行不以为然，说底特律是个“贫穷的鬼地方”。的确，从鼎盛期的180万人，到现在的60万左右，底特律市内大片大片房屋被空置，失业率、辍学率、犯罪率高居美国之首。高速路边不少独户住宅的门窗都用木板钉着，显示已成空宅。最著名的伍德沃德大街上，除下水道冒出的热气，连汽车都少见。

底特律车展是北美规模最大的车展，但记者在里头转了转，感觉还不如去年的洛杉矶车展。由于金融危机，通用和克莱斯勒都缩减展出规模。日产、保时捷、劳斯莱斯等厂商索性取消参展。在此前的媒体预览期间，大多数厂商都没有给新车发布准备“特别节目”：通常是总裁站在大屏幕前讲话，然后分发资料，顺便提供些饮料和小点心。……