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第三课 开车前记得给车松绑

2009-01-07

汽车与运动 2009年1期
关键词:手刹机械式电子式

这里是驾驶者的乐团,大写一起探讨:如何让汽车裁判我们安逸地奔走,让驾车生活更加有趣。

很多人刚学开车时都有过“忘记松手刹”的经历。拉着手刹开车,虽然车是能动,但总感觉是绷着,初学者也能感觉出异样,而且很快就会闻到焦糊的味道,有时候车还会冒烟,如此错误操作对刹车系统损害明显。

手刹的学名是驻车制动器,因为用手操作,俗称手制动或手刹,它的作用就是在停车时辅助车辆停稳,避免溜车现象的发生。而当你要想把车开走,在行驶前就要给车“松绑”,解除驻车制动器的束缚。以下我们就不说“驻车制动器”这个专业名词了,而采用大家熟知的“手剃”俗称来介绍。

现在车型多了,有的车上根本没有手刹手柄,开车前必是上下左右一通寻找,我们在年度发动机评选的试车现场就出现了这种情况。其实,手刹并不难找,也就三四个位置。手刹类型不外乎两种传统的机械式和新兴的电子式。

大部分轿车采用的是机械式手刹,手刹手柄就在变速杆后面(图一),它采用机械式钢丝传动,作用于后轮,这种是大家所熟知的类型。现在新兴的电子式“手刹”名为电子驻车制动器(图二),运用电子系统控制驻车制动,控制装置简化成带P字的按钮,一键操作,更加方便。电子驻车按键一般在中控台驾驶员侧或仪表盘左侧。一些美国车把“手刹”改为“脚刹”,在离合器踏板位置的左侧稍高位置设立一个脚刹踏板(图三),用踩踏方式操作,它的作用也是驻车制动。

找到手刹,行车前务必检查“手刹”是否松开,即驻车制动是否解除。

在停车时还需注意:在汽车停稳后拉上手刹;尽量选择平地停车,这样手刹不吃力,使用寿命会长些;如果不得不在坡道长时间停放,停车后应在车轮处放置砖头等障碍物,减轻手刹钢丝的受力,也防止手刹失效而发生故障。另外,除了日常的驻车制动外,手刹还能辅助完成漂移,180°掉头动作等等,那都算高级课程,请看本期高级培训课程——贴地飞行的乐趣。

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