王坤;何申权

本报赴索马里特约记者王坤报道:

中国海军舰艇护航编队起航以来，先后穿越了南海、新加坡海峡、马六甲海峡、印度洋、阿拉伯海，经过10昼夜航行后，于当地时间６日凌晨1时顺利抵达亚丁湾海域，做好了充分的护航准备。

根据国家交通部安排，当地时间６日上午11时，护航编队从亚丁湾海域东部起航，首次为来自中国的“哈尼河”号、“晋河”号、“河北翱翔”号、“观音”号4艘商船护航至曼德海峡入口处，全程约550海里。起航后，“武汉”舰担负领航，“哈尼河”号、“晋河”号、“河北翱翔”号和“观音”号依次紧随其后单纵队排开，前后距离约1海里，“海口”舰将在“观音”号商船右后方1海里处。下午3时左右，编队将进行分组伴随护航，其中，“武汉”舰将伴随“晋河”号和“哈尼河”号商船，“海口”舰伴随“河北翱翔”号和“观音”号商船，预计分别于当地时间7日晚上和8日上午抵达曼德海峡入口处。首次护航结束后，编队将根据护航统一安排，为在曼德海峡的其他中国商船护航。

据了解，目前，全球近20艘不同国家的军舰齐聚亚丁湾海域。

本报记者何申权报道：

随着中国护航舰队的抵达，这次被外电称为“中国军舰500年之后再次驶入陌生海域的行动”继续引起国际媒体的关注。加拿大《环球邮报》1月6日题为“中国驶入世界新秩序”的报道说，中国派遣护航舰队反映出中国自30年前将重点“从支持世界革命运动”转变到发展本国经济之后军事力量的显著增强。报道说，派遣两艘驱逐舰和一艘补给舰的意义不能够被轻视。中国经常被认为是一个“搭便车”的国家，依赖美国来保证远洋航线的安全。美国曾劝诫中国要做一名“负责任的利益相关者”。虽然华盛顿对北京打击海盗的努力表示欢迎，但随着中国从沿海海军发展至“蓝水”海军，这肯定会引发复杂的情绪。

路透社6日报道说，随着中国财富和影响力的增长，它开始在世界范围内参与一系列维和行动，但中国传统上总是把部队部署在距离本国较近的地方，这反映了中国不干涉别国内政的政策。但分析人士认为，索马里行动是中国在全球安全中扮演更重要角色而不用刺激邻国的机会。

“索马里海域对我们的海军来说完全是一个陌生的海域。不管我们做了多么充分的准备，都不排除发生意外情况的可能性。”中国军事专家戴旭6日在接受《环球时报》记者采访时说。他说，中国海军过去一直没有远离大后方，习惯了有基地的支持。这次“500年来的首次远征”面临众多挑战，比如人员的健康问题，还有对当地的海文资料、地理、天象了解得不够详细。中国海军还要掌握当地船只的规律性特点。另外，由于当地海域已经有不少其他国家海军，如何与他们进行有效沟通也是一个问题。而最大的挑战还是如何有效护航，击退海盗。“在国际海域无小事，事事都要谨慎”，戴旭说，“中国海军只能边摸索，边总结，边提高”。

据法新社6日报道，就在5日下午，一艘载有32名中国船员的塞拉利昂籍货船在亚丁湾水域遭4艘海盗快艇追逐，中国交通运输部在接到通报后，立即启动应急预案，同时联系国际海事局防海盗中心，协调附近多国军舰提供支援。经过半个多小时的周旋，该船终于摆脱了海盗的追逐。

另据《联合早报》网站报道，中国交通运输部新闻发言人6日介绍，中国商船从6日到10日，已有15艘申请护航，有的船只来自香港地区。▲