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国内外3G发展的现状与经验研究

2009-01-06徐冬梅

中国高新技术企业 2009年17期
关键词:牌照运营商服务

摘要:2009年1月7日,工业和信息化部正式发放了3G牌照,中国移动、中国电信和中国联通分别获得TD-SCDMA、CD-MA2000和WCDMA牌照。随着3G牌照的发放,这一年被业界称为“中国的3G元年”,标志着我国正式进入3G时代。文章论述了我国3G的发展与现状、国外的发展现状与经验以及未来的发展趋势。

关键词:3G;第三代移动通信;技术标准;设备创新和服务;发展趋势

中图分类号:F626

文献标识码:A

文章编号:1009-2374(2009)17-0078-02

一、我国3G的发展与现状

(一)我国3G的发展

2003~2004年是我国3G处在黎明前夕的阶段。自2004年3月起,开始启动WCDMA、CDMA 2000和TD—SCDMA的测试工作,由6大运营商分别在北京、上海、广州三地进行。测试的重点包括:3G网络覆盖、容量等性能试验;不同3G技术之间、3G和2G技术之间的干扰、共存;各种3G业务及业务兼容性试验;3G终端和系统之间互操作试验;3G和H2G之间的互操作试验。

此阶段试验在2004年10月份完成,该试验对我国3G的决策工作起到重要的参考作用。2009年1月7日,我国3G(第三代移动通信)移动通信牌照发放工作完成,在5月17日世界电信日,中国联通宣布3G业务启动试商用工作,至此我国三大运营商全部推出3c业务,标志着我国正式进入3G时代。

(二)3G直接冲击固网宽带业务

3G来了,首先带来的是无线宽带,中国联通以WCDMA网络提供7.2Mbps的带宽、中国电信以CDMA 2000 1x EVDO RevA技术带来3.1Mbps的带宽、中国移动凭借叠加了HSDPA技术的TD-SCDMA网络分享着2.8Mbps的下行速率。

毫无疑问,3G无线宽带业务,在抛开随时随地接入的优势外,还赤裸裸地以2G时代难以置信的高速接入速率,冲击着固网宽带用户的承受力。中国电信,3c速率是2G时代的20倍,最低160元,含300小时上网时间;中国联通,3G时代提供的是2G时代40倍的数据接入服务,最低套餐从150元起。然而,ADSL家庭消费级的固网接入方而,运营商实际业务中,很长一段时间是停滞在512Kbps下行的水准,虽然在近年逐渐提升至1Mbps、4Mbps乃至8Mbps。但其资费依然没能够降到合适的水准。如在广州市,3Mbps速率的ADSL年套餐最低1980元/年,包月则为228元/月;北京地区的4Mbps速率的ADSL接入是258元/包月,不限时长,8Mbps速率的ADSL接人是498元/月,不限时长。

值得注意的是,在无线宽带中,并没有固网业务中的月租费,而固网业务中的月租费,一直被广大消费者质疑为缺乏正当性。业内人士指出,3G元年中,三大运营商皆进行着全业务运营的布局,种种迹象表明,对旗下业务以打包的方式进行捆绑销售是各大运营商最优选择,这意味着,将导致资费的整体走低。而随着无线宽带或将成为主导的宽带接入模式,老模式的固网宽带接入业务,在此业务融合化的过程中,将深受冲击。

(三)3G强势冲击2G业务

在2009年,各大运营商在巨资投入3G建设的同时,对2G网络的优化与扩容也在紧锣密鼓中进行。如中国联通,今年3G业务开支约387亿元,同时,2G的GSM网投资约为237亿元。显然,中国联通仍在两手抓。但种种迹象表明,随着3G业务的铺开,2G网络单一的语音功能属性则进一步显现出来,不管是在中国移动还是在中国电信的规划中,其扩容2G网络,主要是为了更好地承载清除信号盲区及语音业务的任务,而负责拉高ARPU值的核心业务,已经逐渐寄托于3G运营上。

就在3G大规模商用之前,各大运营商一致下调了GRRS流量费,降幅达到了三分之二;并在工信部的引导下,三大运营商采用了网间网外统一短信资费。随后,更是在国内长途及国际漫游上做了大量的下调,如中国电信北京公司把基于2G网络的国际长途拉低为0.3元/分钟。

用户更关心服务与网络,在此前腾讯科技的调查中,有网友表示,最近给中国移动客服打电话有“VIP”的感觉,不但是接通速度快了,而且在因为信号问题掉线后,中国移动客服主动回电话联系沟通。“我们更关注网络与服务”,腾讯网友如此表示。

二、国外3G的发展现状与经验

(一)设备创新让美国3G腾飞

与其他发达国家相比,美国在3G领域发展比较缓慢,相对滞后。但近年来却发展势头迅猛,大有赶超其他国家的势头。分析人士指出,近年来,3G网络技术不断取得进展,美国主要移动通信大力建设3G网络,以及多种新款3G设备竞相进入美国市场,是推动美国3G业务快速发展的主要原因。虽然起步较晚,但基于美国移动通信市场消费习惯和特点,高速数据传输业务已经成为美国追求的目标,美国逐渐加大了对3G网络及未来无线宽带网络建设的投资。

此外,美国在3G设备开发方面也体现出创新实力雄厚的优势。苹果公司的3G版iPhone手机就是一个突出例子,它不仅具有苹果的品牌优势和时尚设计,而且还创造性地引入了“软件应用商店”这一手机软件营销模式,使得手机软件可以由出厂时预装改为用户自己根据个性化的需求安装或购买,这被认为是手机软件业发展的里程碑,对推动3G应用将会产生深远影响。

(二)服务让日本3G风生水起

日本3G产业非常成熟,据有关资料显示,在3G全球化的浪潮中,许多国家的3G运营仍在探索中,许多地区仍处于负盈利状态,而日本则做到了在3G产业上盈利。这与日本人周到细致的思考方式及对产业附加值开发的能力是分不开的。日本人认为,3G成功的关键在服务。只有不断推出用户喜爱的服务,3G才能尽快改变经营亏损的窘境,3G才有持续发展的基础。而日本的3G数据业务种类极其繁多,以音乐服务、定位服务、金融服务等为代表,日本3G业务近年来稳步发展,为移动通信带来了源源不断的收入。比如,爱友公司的定位主要是面向年轻人,其提供的娱乐方面的服务就比较多,多科莫公司将手机定位为“生活的一个部分”,所以该公司3G手机中“手机钱包”等功能就比较发达。

丰富手机服务内容的另一要点是跟内容提供商搞好关系。内容提供商提供的服务内容越丰富,手机用户选择的空间就越大,也就能吸引越多的用户。运营商贴钱把手机从制造商处买过来,再把手机比较便宜地卖给用户。借此能够较顺利地发展3G用户,再通过向用户收取使用业务的费用赢利。而制造商也不用担心3G手机生产出来卖不出去。

而同时,因为是以服务取胜,所以,也促使各大服务商绞尽脑汁为客户提供满意独特的服务,真所谓是“没有做不到,只有想不到”。

(三)政策改变法国3G命运

1、法国3G政策的调整经过了很长时间的摸索,真可谓是

“摸着石头过河”。2001年5月,法国政府采用“选美”制发放四张3G牌照,每张牌照的固定费用为49.5亿欧元,获得牌照的运营商必须在前两年支付一半费用,剩下的在牌照期限内还清。此外,运营商们要投入巨资建设网络,购买设备并进行技术改造,这些方面都需要大量投入。但是,政府公告发出后,只有法国电信和维旺迪全球公司(Vivendi Universal)前来申请,余下两张牌照无人问津。究其原因,资金是主要问题。

2、法国修改了相关政策,按照修改后的规定,每家公司只需在获得3G牌照的头一年支付6.19亿欧元,其余费用将视3G服务的销售情况而定,这与过去申请到牌照后一次缴费数十亿美元的情况有了很大不同。这一决定立刻受到了运营商们的欢迎。布依格电信公司再次提出申请,很快成为了第三张牌照的拥有者。

3、电信监管机构的一项最新调查显示,法国3G用户在过去一年内激增61.3%,达到760万,其3G业务重新焕发了生机。2008年4月,法国《论坛报》报道,法国已经不打算发布第四张3G牌照,可能会将第四张3G牌照划分为若干部分,然后分配给各运营商。政府希望通过此举达到3个目的:一是通过引入新的运营商来刺激竞争,实现更加优质的服务;二是保护国家经济利益;三是使3G服务网络覆盖范围更广。

有关专家认为,随着第四张3c牌照的发放,法国3G领域的竞争将更加激烈,其业务发展也将进一步提速。

三、畅想4G:未来无极限

3G已经成为不可阻挡的趋势,4G也蓄势待发,目前主流4G技术LTE已经进行了测试。4c通信是一个比3G通信更完美的新无线世界,它将可创造出许多消费者难以想象的应用。

4G具有如下特点:首先,传输速率快,其最大数据传输速率超过100Mbit/s,是目前移动电话数据传输速率的1万倍,也是3G移动电话速率的50倍。其次,网络频谱更宽。最后,兼容性更好。

国际电信联盟(ITU)为4G制定了明确的时间表:2006年至2007年完成频谱规划,2010年左右完成全球统一的标准化工作,2010年之后开始商用。其中,4G技术提案从2008年开始征集。美国移动通信SpHnt公司去年10月率先在美国巴尔的摩地区提供基于WiMAx标准的4G服务,并于2008年12月推出兼容3G和4G的双模调制解调器。AT&T;等其他三家公司都表示将采用LTE作为自己的4G网络标准,并分别计划在2010年前后开始提供4G服务。中国移动在巴塞罗那的移动世界大会上也表示,将携手英国沃达丰、美国VerizonWireless加入LTE长期演进技术的测试。

此前韩国、日本都表示,约在2010年左右实现4G商用。我国也表示,要在2010年前完成4G的商业化测试。从目前的通信技术发展特点来看,4G的商用时间也将在2010年以后,即在3c技术商用以后。按照移动通信技术每lO年产生一代新体制的发展规律,2010年将是4G商用具有里程碑式意义的一年。

参考文献

[1]刘霞.科技日报,2009-01-11

[2]易龙.人民邮电报,2004-12-26

[3]郭晓峰腾讯科技,2009-05-17

作者简介:徐冬梅,供职于金川集团公司铁路运输分公司电务段,研究方向:铁路通信。

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