福特F系列皮卡王者

29年以来，福特的F系列一直是美国市场上卖得最好的一款全尺寸皮卡，它更是创造了汽车工业上对于皮卡的韧度、强度、安全性、内室宽敞性，动力性、稳定性、功能性、容量、舒适度和风格上的各种标准。F-150提供3种引擎选择。5.4升的tritonv-8引擎的每一个气缸都拥有3个阀门，可变凸轮时间系统以及一些其他的装置，用来增加引擎功率，降低噪声和提升燃油消耗。4×2和4×4的版本都使用旋震长锭双Y型前悬挂，能够减少无弹簧支撑部件带来的重量，让车子在恶劣路况上行驶的时候更加稳健。

丰田Tundra系列日式轻型皮卡代表

Tundra系列是丰田主打美国市场的轻型皮卡，外形完全一副美式派头，进气隔栅位置是两根粗壮的镀铬横条。货厢长而平整，尾门可以放平。考虑到美国人的喜好，车内空间宽大，可舒服地坐下4个成年人。内饰做工比较精细，风格大气，换挡采用怀挡式，增加了前排空间。前座车顶中央有一个可翻折式液晶显示屏，能提供大量行车信息和连接多媒体。Tundra的后窗玻璃比较有特色，可电动升降，不仅可以在后座可容纳不规则物体，长途乘坐也算是增加了些许乐趣。

三菱Ralder主打年轻新富的个性皮卡

最新款Raider是以2005年道奇Dakota的底盘和驱动系统为基础，三菱自行设计车体和内装而成的。和Dakota相比较，Raider外观虽然强壮有力，但轮廓比较圆润内敛，除了拥有共同的座舱顶和座舱背板外，车体外观的其他部分各有各的设计。Raider的轮廓富于曲线，前轮和后轮拱由宽厚的性格线连接，前后轮拱上缘特别高，几乎抵达引擎盖和货床边板的边缘，具有强烈的视觉效果。

雪佛兰CheyeaRe美式皮卡创新希望

CheyeaRe集中展现了雪佛兰的所有显著特征——简洁、实用的造型、创新的功能和强劲的高性能。在功能和造型上，它体现了新一代大型皮卡的特点，既保留了雪佛兰粗犷的造型，同时增加了更多的功能性和精致细节。最能体现Cheyenne创新的地方是货舱。除了后挡板，还能通过两扇边门直接从车厢进入货舱。改进的后挡板以传统方式可完全打开，同时也可开启一半装载小型货物或作为搁架。货舱底板距地面仅71厘米，这使得货舱在装载各种货物时具有更多的多功能性，明显增强了货舱的实用性。