王石川

中新社北京4月28电，28日凌晨，胶济铁路发生一起客车脱线相撞重大事故。据来自中国铁道部的最新消息称，事故已造成七十人死亡、四百一十六人受伤。事故原因初步认定为列车超速。

事故发生在28日凌晨4时40余分，正是旅客熟睡之际。那些酣眠的乘客，也许做梦也没有想到，他们会走上不归路。一切仿佛是宿命，几乎是十一年前的同一天——1997年4月29日，昆明开往郑州的324次旅客列车，运行到京广线荣家湾时，与停在该站由长沙开往茶岭的818次旅客列车相撞，造成乘务员和旅客死亡一百二十六人、重伤四十五人、轻伤一百八十五人。两相比较，这一次的悲剧同样惊心动魄，令人扼腕叹息。

列车相撞事故正在调查和问责之中，济南铁路局局长、党委书记已被免职。笔者对此有所期待：

其一，能否促进引咎辞职制度成型？据报道，1988年1月24日，昆明开往上海的80次特快列车，运行至贵昆线且午至邓家村间，由于列车颠覆，造成旅客及铁路职工死亡八十八人、重伤六十二人、轻伤一百四十人。国务院接受原铁道部部长丁关根引咎辞职的请求，当年3月12日经全国人大常委会第二十五次会议决定，免去丁关根铁道部部长的职务。面对丁关根的引咎辞职，时人一片激赏之声。再往前追溯，1980年，“渤海二号”翻沉事故后，主管石油工作的副总理康世恩被记大过；1987年，大兴安岭火灾中林业部部长杨钟被解职。

还有一个细节不能不提，今年1月23日20时48分，北京开往青岛的D59次动车组列车，运行至济南铁路局管内胶济线安丘至昌邑间时，发生重大路外交通事故，造成十八人死亡、九人受伤。……