李草玢

从火车票搜索起家意图染指所有生活搜索的酷讯，成立至今赚了不少人气，却没赚什么钱。摊子铺得太大，这个年轻的企业开始引起行业老大的抵制

对酷讯来说，“生活”很美好，但也要从生存开始。对携程来说，实力很强大，但也要面对络绎不绝的挑战者。

2008年6月18日下午3点，这个“中国最大生活信息搜索引擎”宣布将逐渐剥离弱化非核心业务，将火车票、机票等五大搜索整合为酷讯旅游搜索引擎，全面转型为“全球最大中文旅游搜索”。和酷讯同样年轻的CEO陈华说，“酷讯积多年做垂直搜索的经验，认识到要想在营收规模E取得突破，必须摈弃大而全的生活搜索模式，先专注于某个领域取得突破，与其多掘数井而不及泉，不如老守一井。”

然而，这个打算全心全意做旅游板块的“新人”，却在不久前收到业内旅游服务商巨头携程的律师函，要求酷讯不得抓取或者显示携程的任何旅游产品信息。今年6月12日，酷讯就“屏蔽携程”事件给出正式回应，称自己已经从6月10日开始屏蔽携程所有相关信息，并预计在3个工作日内彻底删除来自于携程的历史内容。

然而携程方面则称酷讯未经携程同意，擅自使用携程网站上的酒店用户评论和游记，侵犯了作品的版权。究竟孰是孰非?在在线旅游市场进一步细分的情形下，新旧在线旅游服务矛盾的暴露却是不可避免。

1+1＞1

通用搜索在解决一个精准的用户需求的时候，做得不是很好，这就是垂直搜索的机遇，生活搜索是垂直搜索的一个分支。酷讯的CEO陈华最早提出生活搜索的概念，并在生活搜索背后发现高效的交易行为。

然而，从发现商业价值到实现公司盈利之间的跨越，比从通用搜索想到生活搜索困难得多，最初起家的火车票搜索并未让陈华看到清晰的盈利模式。之后，酷讯开始在生活搜索上摸着石头过河，2006年内，酷讯的网页几乎成了生活信息搜索的大杂烩。

服务了大众，活雷锋也要解决自身的温饱。2007年，陈华意识到必须按照商业化原则梳理庞杂的产品线。于是酷讯开始商业模式的摸索，并最终决定主打存在巨大潜在商业价值的“房产和旅游”两大板块。在这个过程中，搜索和交易结合的思路日渐清晰。第一次转变之后，技术精英们组成的团队使得网站流量成绩骄人，但如何将网络大流量变现，技术专家们依旧面临商业模式的明确问题。

在日常经营中，他们发现旅游涵盖了生活的很多领域，是生活搜索最好的内容，并且进行旅游搜索的人目的性明确，形成的购买率较高。具有复合产业链的旅游业让他们嗅到了获利的气息。“百度+携程”商业模式的明朗化则让酷讯获得获利的武器。

2007年7月，酷讯旅游频道全面上线。它不仅包括了以往的机票、线路、酒店搜索，更是整合了景点、游记搜索。2008年6月，酷讯将“中国最大生活信息搜索引擎”全面转型为“全球最大中文旅游搜索”。

就在当月，携程发函要求酷讯停止抓取并删除来自携程的信息。业界普遍认为，携程此举的原因是其在酷讯上的价格排名不具有优势。酷讯网负责人认为，根据产品数据分析，携程90％以上机票价格由于不具任何优势，在酷讯搜索结果中往往名次相当靠后，这可能是携程网发函的主要原因。并强调屏蔽携程绝非被动，反而可能会让酷讯搜索结果“进一步优化”。

但携程却并不认同外界对自己发函目的的分析。“携程网不打价格战，对于价格搜索排名不感兴趣，所以发函行为和价格完全没有关系。我们的核心竞争力并不在于价格，而是高品质的服务。”携程旅行网在接受《IT时代周刊》采访时表示，“携程网站上的酒店用户评论等内容均属原创，系携程及携程用户耗费大量心血创作所得，依法享有知识产权。酷讯未经同意，擅自使用携程网站上的酒店用户评论等内容，严重侵犯了合法权益。故携程致函酷讯，要求对方立即停止侵权行为。”

携程的解释并不能宽解人们心中的疑虑。有观点认为，携程所称的酒店用户评论即使是涉及了侵权，为何扩大化要求酷讯屏蔽携程所有的信息?

“酷讯为消费者提供的是来自不同供应商的服务信息，它更多的是为消费者提供购物参考，而不只是单一的订制服务。这样，携程若在排名中名列前茅，酷讯反而能够为携程招揽更多的生意。”一位业界人士如是说。然而，携程相对高的价格，在以“找便宜”作为一大卖点的酷讯上并不具备优势，排在其它竞争对手后面成为理所当然，这就相当于酷讯很有可能促使其它更具价格优势的服务商从上游把携程的生意抢走，而即使酷讯一旦做了携程的生意，还要向其收取佣金。“这赔了夫人又折兵的买卖，携程当然不愿意。”分析人士这样说。

还有分析认为，携程和酷讯类似中国的expedia和kayak。酷讯和kayak的策略就是提供旅游服务供应商的信息搜索比价，然后向其按照点击量收费。携程作为行业的领军者，完善的服务体系与庞大的用户数量一直稳坐龙头位置，的确不必对价格问题太过避讳。但市场并非携程的家天下，其它对手若想从携程的口中抢夺市场，在价格上动脑筋是很普遍的一招。

针对这种说法，携程有关人士表示，消费者选择旅行服务需要获得全面的综合性信息进行参考比较，而不仅仅是价格信息。他们认为酷讯并不能给予消费者全面的信息，也不能体现携程的整体优势。并且，携程绝非不与网络搜索服务公司进行合作，恰恰相反，携程多年来一直在和提供综合性搜索服务的网站如谷歌、百度等进行合作，致力于向消费者提供全面的旅行服务信息，使得消费者可以在掌握更加对称的信息的基础上，作出更适合自己需求的选择。他们认为，中国旅游行业目前遇到的最普遍、最关键问题是服务品质低下，可靠性差，酷讯并不能解决这方面问题，而一味以价格来打压携程，反而有可能产生劣币驱逐良币的结果。

观点的碰撞也恰恰反映了新旧两代的矛盾所在。

新旧两代的PK

面对携程拒绝提供数据，酷讯真的认为是有助于其“优化”?而面对酷讯的崛起，携程也仍然不管不顾?

业内的观察家分析，酷讯依靠强大的资金后盾，以及对于各个同盟者的利益维护，建立起包括全国各地旅游景点、大小旅行社以及各类酒店与航空公司在内的一个庞大的旅游联盟，它所希望的是通过搜索技术与消费者利益相结合而重塑整个产业形态，不仅仅是定位在携程意义上的服务商。

虽然我国的旅游产业维持高速的增长，但其成熟度并不高，整个产业链的不同终端也是各自为战。酷讯旅游联盟的建立，就是试图通过搜索功能将市场的力量凝聚起来，将产业链各个环节的线上线下销售紧密地联系在一起。并且，这种旅游联盟还兼顾了消费者的切实利益。在信息更加明朗对称的情况下，消费者自主的选择权被再次扩大，市场对于旅游产业各个环节供应商的淘汰性择选将上演，酷讯搜索将成为旅游产业链

的中心一环。

而另一方面，携程并不能总为客户提供最高折扣，深度信赖和依赖客户忠诚度是必不可缺的。然而携程对酷讯提出的要求“不免给人惧怕与其他供应商竞争的感受，这仅仅是短期的一种策略，从长期来看，提供差异化的产品，利用规模优势从源头掌握更高质量低价的商源才是可取之举”，另有观察家表示。

此外，一位行业专家针对此问题撰文称，旅游搜索引擎商业模式的诞生是旅游行业发展趋势变化的产物，是应消费者的需求而产生的。与expedia和携程最本质的不同是旅游搜索为消费者提供的是多渠道旅游信息，用户旅游搜索网站上针对某一个旅游目的地或者出行需求进行查询，所获得的不仅仅是携程的单一信息，而且同时对这些信息的准确度、更新时间等方面的指标加以判断，其中当然也包括价格。作为消费者和旅游服务提供商(比如航空公司)之间的桥梁旅游搜索商业模式完全符合旅游行业扁平化的发展趋势。

面对行业内的风云涌动，携程不会无动于衷，“携程已经把工作的重点逐渐向旅游度假产品转移，把自己从旅游服务中间商转变成为旅游产品供应商，逐步走向扁平市场的两极，不再停留在市场越来越小，发展潜力逐渐萎缩的中间代理环节；”上述专家说。

而酷讯在刚刚转型之初，就遭遇此事，酷讯的商业模式究竟能维持多久?

酷讯称，其超过80％的数据是直接来源于各大航空公司、多家酒店品牌，以及包括法国旅游局等在内的各类合作伙伴，携程数据只占其中很小一部分。

即便如此，酷讯还存在这样的风险，当这些合作伙伴认为它们的内容有足够的价值时，它们将没有兴趣继续付钱给垂直搜索公司。更重要的是，基于消费者喜欢透明和信任，旅行者将会更偏爱这样的搜索引擎：它们并不依靠搜索结果来赚钱。

而在酷讯，搜索结果与其收入存在一定的相关性。因此，垂直搜索引擎在短时间内的发展应该被看好。但长期来看，能否继续满足或超越旅行者和供应商不断变化的需求，帮助他们降低旅行和分销成本将成为其发展的关键。

就在不久前，酷讯与美国第一在线旅游服务商Priceline.com达成合作关系，其成为后者在华首家在线代理商，提供国际酒店预订服务。“一个搜索引擎与一家传统的在线旅游公司进行全面的市场开拓合作，将有损搜索引擎的公证性和客观性，影响用户对于搜索引擎服务的体验和享受。”这也成为人们争论的焦点。

也许易观国际的观点是最切实际的：基于酷讯的价格优势和携程的客源稳定性黏性，两者将在市场长期共存。

范敏的“品质策略”和陈华的“价格策略”。谁更能赢得顾客的心?

酷讯小传

1999年，北京大学学生陈华进入北大网络实验室(天网搜索所在实验室)。

2006年1月1日，陈华与同是北大的吴世春创立的生活搜索网站酷讯正式上线，并以火车票搜索迅速成名，在1号到19号内，酷讯查询量达到50万次。

2006年3月，陈华提出的“生活搜索”概念，从美国联创策源那里获得了200万美元的风险投资，9月再次获得SIG、联创策源1000万美元的风险投资。之后2006年，酷讯陷入多元化困境。

2007年，酷讯开始主打“房产和旅游”两大方向。

2008年6月18日，酷讯宣布全面转型成为“全球最大中文旅游搜索”。