路　洋

2005年中国的消费者领略了100多款新车，2006新年伊始，多款新车粉墨登场，势头依然火爆。目前一些主流汽车厂已经透漏了今年的新车计划，而其中改装车占了很大比例。这些改装车算不算新车，它的含金量到底有多少？面对如此多的新车，我们不禁要问：我们需要这么多的新车吗？有多少新车需要它重来？有多少消费者在苦苦等待？新车是谁说了算？往往是厂商眼里的新车可能并不是消费者需要的，有的新车是雷声大，雨点小，只闻楼梯响，不见下楼人。新车不是炒出来的，新车是消费者的口碑铸造的。是不是新车，是不是好车，厂商说了不算，经销商说了也不算，说了算的是咱们买车的老百姓。

2006年，将会至少有25款全新车型入市，其中值得期待的价格在10万元左右的有东风标致206， 奇瑞A520，上海通用乐风，北京现代雅绅特，10万到30万元的有两厢福克斯，东风雪铁龙凯旋，一汽大众速腾，东风本田思域，一汽马自达3，广州丰田凯美瑞等；在30万以上的新车中，奔驰C级车和VOLVO S40比较抢眼。

作为2006年度最受瞩目的一款新车，标致 206是东风标致在2006年的“当家”车型。作为标致回归中国推出的第二款车型，其意义也自然非同寻常。

此时，国家发改委等有关部门刚刚联合发布了关于鼓励环保型小排量车的发展意见，这为低油耗、小排量的经济型小车提供了更加良好的发展空间。

2006年是206之年路洋

——访东风标致总经理窦赛尔

背景：

窦赛尔1970年至1977年，先后就读法国鲁昂高等商业学院财经专业、美国波士顿大学市场营销专业MBA。……