良　喜

如果不是郑源的这首歌《一万个理由》的伤感，我也许真的可能辜负了中国人民大学出版社的陈晓晖先生。获晓晖先生赠阅的[瑞典]詹·卡尔森的《关键时刻》一书已经有一段时间了。每个人在忙碌着，也许真的寻找不到自己想要的生活或奋斗方向。就连完整地去读一本好书都觉得那么奢侈。我答应晓晖先生写些阅读的感受与读者分享，至今天却因为一首歌勾起了内心强烈的抒发欲望。“平静，没有快乐，也没有什么不快乐，能做到这一点，你就已经有了复元的能量。”是我挂在MSN的SHELL上的一句不断滚动的话，曾经有无数次朋友问我，在整个社会浮躁的今天，你如何平静？是的，即使有一万个理由，也无法让我此时此刻不平静下来，再次走进詹·卡尔森的《关键时刻》。

无论是中国航空公司的李稼祥，还是招商银行的马蔚华，无论是《第一财经日报》的秦朔，还是孙路红弘先生，领导力大师沃伦·本尼斯，不管谁推荐，我还是相信晓晖先生的真诚，他觉得“Moments of Truth”对于中国企业的领导者，真是迫在眉睫了；而且对于我的信任真的让我惭愧。詹·卡尔森在该书的中文版序中有一句话，“以前，我们驾驭飞机；现在，我们要学会驾驭乘客”，是如此深邃而易懂。中国企业以前是在拼规模、比市场份额中获得了快速发展，而今这些都已经不怎么奏效了，因为顾客和市场的变化已经让我们无法驾驭企业的未来了，我们必须在“关键时刻”寻找适合中国企业成功的方法。

12个关键时刻：抓住客户给予的5000万个机会，创造顾客比创造利润更重要，用提高营业额来代替降低成本，领导少些决策力多些综合力，了解顾客真正需要把握多变市场，一线员工比管理团队更了解企业，该冒险的时候必须勇敢一跳，“沟通”能提升执行力和利润率，让董事会了解公司的整体战略，保持绩效评估和顾客需要的一致性，奖励让顾客满意的“自作主张”，不做成功的俘虏。章章读来让人耳目一新，节节让人振奋激昂，做企业，我们似乎忽略了这些关键时刻，我们仅仅忙碌在战略、投资、营销、策划、公关中了，有多少企业真正静下心来研究市场、研究顾客的需求变化了？又有多少企业能够真正去耐住寂寞做产品做市场了？“我们并非要创造新目标，而是要从一直以来就存在的关注点中提炼出一个切实的目标”，无论是国际化、全球化，“只有顾客掏钱购买了产品或服务，我们才有利润可言”，詹·卡尔森的经历不仅仅给予我们这些，更重要的是一种理念，一种让自己安静的理由，我们脚踏实地地去践行企业的愿景和使命。12个关键时刻，又有多少中国企业真正静心去检讨自己呢？又有多少企业家在自己所不知道的“关键时刻”中和企业一起衰败下去，乃至使企业的“航母”彻底沉没？

正如《关键时刻》对中国企业的意义中所言，每个人都需要获得回报，如果组织能让员工得到真正的自我满足，并且提高他的自我价值，对所做的工作感到骄傲，慈爱是最丰富的回报。对表现良好的员工，不妨“加重”他的责任，并充分信任他，这反而是最好的奖励。只有当员工真正了解公司的远景，才会出现人人忠于工作岗位的情景。中国企业又有多少能够做到呢？我们的员工压力真的仅仅是来自于岗位竞争的压力吗？我们的远景呢？当我们的员工连自己奋斗的方向都不能找到的时候，企业怎么能够健康生存下去，我们还有什么理由阔谈基业常青？如果你想知道你的企业的“关键时刻”或者如何把握企业成长的“关键时刻”，走进詹·卡尔森坦诚的叙说语境中，你真的能够产生激励自己提高商业水平的渴望。

中国人民大学出版社2006年4月出版的《关键时刻》值得我静心再读两遍，十遍，百遍，从詹·卡尔森的思想里，进去再走出来，也许你会真的有酣畅淋漓、醐醐灌顶的感觉，而且难舍难分。“如果你真的需要什么理由，也许一万个都不够”，感谢晓晖先生，感谢詹·卡尔森的《关键时刻》，让我受益匪浅，让我有理由把这些商业思想铭刻在心，并指导自己攀登，进入新的更高境界。

郑源《一万个理由》让我平静下来思考昨天，思考今天，甚至伤感。而詹·卡尔森的《关键时刻》让我感谢昨天，珍惜今天，憧憬明天。