约翰·戴森

船要翻了

２００４年１月１９日，冬日薄暮下，现代化货船“洛克尼斯号”从挪威卑尔根港出发。挪威籍船长尤维克和２９名船员（以菲律宾人居多）都预期一夜航行顺利，将２４０００吨碎石运抵德国恩登港。

下午４点２５分，贷船离开港口，驶进维托海峡。领航员哈彦在第一个转弯处下令左转。长达１６６米的船身向右侧靠去，蓦然传来一连串剧烈震动。尤维克船长惊道：“我看是撞到船底了。”

哈彦说：“没错。”他惊魂未定，只觉船身越来越向右倾斜。船侧的压舱槽被岩礁划破，海水以每秒数千吨的速度灌入。船长按下警报器，抓起无线电麦克风：“求救，求救！这是洛克尼斯号，在维托海峡，快要翻覆了！”

雾笛长鸣，许多岸边居民从家里跑出来，看见倾侧的船调头向海岸开来。推进器仍在运转，已露出水面。正在船上工作的几个水手跳进海里，接着船身整个翻转过来，货物全部倒进海里。

人被困住

在船底引擎室有３人值班，出事时只觉脚下甲板倾斜，工作台上的工具全都滑开。

发生了什么事？３７岁的电工马宁赛很吃惊。他跟另外两个同事一样，航海生涯有一半是在这条船上度过的。突然喇叭狂鸣，警告灯闪动，这是弃船的信号。马宁赛跟４２岁的三管轮苏乐润，连忙奔向通往出口的楼梯。但是太迟了，他们所处的地方已整个颠倒过来。

两人无计可施，缩在铁梯下。灯灭了，引擎也停止运转，铁制的汽缸盖、工具零件都掉下来，舱底污水倒在他们头上。此时，从一边传来一声大叫，马宁赛用手电筒照见３６岁的二管轮龚萨雷斯倒挂在已变成舱顶的地板上。……