刘军利

6月23日，中国重型汽车集团有限公司与曼-斯太尔公司在北京正式宣告：双方合作的斯太尔技术引进项目取得成功，该项目至此划上圆满句号。

斯太尔技术引进项目是国家为发展中国重型汽车工业，解决当时汽车工业“缺重”的矛盾，经国务院批准立项的国家八五重点项目。该项目总投资11.58亿元。当时的中国重汽集团(山东济汽、陕西重汽、重庆红岩)于1983年从奥地利斯太尔公司全套引进91系列重型车制造技术。

一箭三雕 谁将接手火炬

湘火炬手中掌握着陕西重汽、陕西法士特齿轮公司、陕西汉德车桥有限公司（包括整车、齿轮、车桥）三项拳头产品，这三项中的任何一项都足以令国内欲称雄重卡的企业心动不已。

上汽、宇通、一汽、潍柴、万向、三一……到底谁将接手湘火炬28%的股权，从而成为湘火炬第一大股东？在20多家角逐者中，有上汽等大型国有企业，也有万向等民营企业，陕汽集团董事长张玉浦认为：“万向集团目前的实力非常大。”

陕西重汽在技术与产量方面略胜一筹

陕西重汽自引进斯太尔技术后，一直未曾终止与奥地利斯太尔公司的联系，而昔日的斯太尔公司如今已纳入曼公司旗下。从技术的继承与延续性上考虑，陕西重汽与曼公司的合作应是水到渠成的事情。同时，面对巨大的中国重卡市场，曼作为欧洲重卡巨鳄，也绝不会错过中国的重卡市场。

表中内容显示：东风与雷诺、中国重汽与沃尔沃、江淮与韩国现代、安徽星马与日本三菱、北方奔驰与德国奔驰、北汽福田与德国奔驰（尽管最近的消息是北汽福田与德国奔驰的合作项目搁浅，但该项目最终总会开花结果，只是早晚的事情）均有合作项目或合作协议。