王晨波　来建强

4年来，一直由国内商业银行垄断的汽车消费贷款市场，终于被外国汽车金融公司破局。但是，“洋教士”并非目前车贷市场的“救世主”，如果希望回到过去的繁荣，还需要更多的制度安排和金融创新

8月初以来，世界汽车巨头意想不到的事发生了。等候多年却迟迟不见声响的中国汽车金融服务的大门突然打开。

8月18日，中国第一家汽车金融公司，上汽通用汽车金融有限公司在上海开业。4年来，一直由国内商业银行垄断的汽车消费贷款市场终于破局。

“这是通用汽车在华业务发展的一座里程碑。”上汽通用汽车金融有限公司的总经理魏德明告诉中国《新闻周刊》。除通用汽车外，第一批被银监会批准通过的汽车金融公司还有外商独资的福特、大众、丰田。

然而“黑五月”之后，国内车贷市场面临“集体性休克”。外资汽车金融公司的匆忙登场让人对它的动机和心态充满了疑惑。他们是弥补目前国内车贷的“真空”？还是挽救车市的“洋教士”？

“上汽通用汽车金融公司的提前入场其实是件尴尬的事。”北京金源亚运村汽车市场副总经理徐文生对中国《新闻周刊》说。

闯入者变成跌入者？

2001年中国加入WTO后，国外汽车公司就开始积极为进入中国热身。

他们的热情缘于高额利润——汽车消费贷款是一块大蛋糕。在发达国家，通过信贷和租赁买车是汽车销售的主流方式。美国的比例为92%，英国为80%，德国为75%，而中国不到20%。在全球各大汽车集团旗下的汽车金融公司的车贷经营业务，大多成为超过汽车制造的集团主要利润来源。……