眼下，当众多车型以“换脸”为主的改进型手法，推出一轮新产品吸引消费者的时候，东风集团旗下的两家合资轿车公司——神龙和东风本田在一周内先后推出两款全新的车型——东风标致307三厢车和东风本田CRV。对坚持改革开放，积极运作国际资本，走出国企困境的东风来说，可谓大器晚成。

谈到其中的新意甚至是双重的：标致品牌当年折戟广州后，此次是在东风“凤凰涅”；标致307尽管在过去两年风靡欧美，但是三厢车在全球还是第一次投产。说到本田，不但CRV是一款真正意义上的城市SUV；而且东风本田也是中国刚刚批准成立的最新一家轿车合资企业。

神龙是中国最早的三大轿车企业之一，曾经靠单一的两厢富康单打独斗了许多年，市场和效益都不尽如人意。近年来提升与法国PSA集团全面合作，实行东风雪铁龙、东风标致的双品牌战略。先是东风雪铁龙从富康，到爱丽舍、赛纳、毕加索形成产品系列，继而东风标致品牌独立运作。标致产品在国际上的口碑是：动力、美感、品质、创新。307就是标致重返中国的开山之作。

这些年，PSA集团运用“平台战略”在国际汽车6+3的格局中异军突起。其内涵是用同一底盘平台，扣上不同的外壳，就能从一种车型变幻为另一种车型，从而降低开发成本，增加车型变化。从雪铁龙富康到毕加索，属于PSA的N平台上的产品系列。而且平台是标致和雪铁龙两个品牌共用的。标致307则来自最新开发的2号平台。因为其技术的先进性，销量直逼一向称霸欧洲中档车市场的大众高尔夫。……