范红杰

2003年，是中国摩托车行业比较烦的一年，烦的是渐次冒出的中日知识产权纠纷。最引人注目的莫过于日本本田与重庆力帆的8年恩怨。2003年11月17日9时，这两家中外摩托车企业巨头终于对峙于庄严的法庭，本田认为力帆侵犯了它的商标权。与此同时，又传出日本雅马哈欲将浙江双菱集团的雅瓦拉品牌告上法庭的消息。

内忧与外患

知识产权真正由一个隐患变成现实问题，应该是在2002年1月17日，那一天距中国加入WTO仅一个月零六天。当举国上下还沉浸在一种欢欣的氛围中时，日本雅马哈发动机株式会社已将天津港田集团公司、天津港田发动机有限公司、天津港田车业有限公司、天津港田摩托车有限公司和天津港田汽车销售有限公司五家公司一并推上了被告席。理由是上述五家中方公司侵犯雅马哈的商标权。当时，雅马哈索赔3000万元，虽然最终以90万元的赔偿金告终，却创造了国内此类案件赔偿金额的最高纪录。

入世之际却被知识产权纠纷迎头痛击，这是意外还是偶然？业内人士分析认为：这显然是有备而来的。2002年2月24日～27日，日本自动车工业会摩托车特别委员会委员长、雅马哈发动机株式会社社长谷川武彦带领日本自动车工业会访华团访问了北京，长谷川武彦一行拜访了中国政府与有关打假部门，包括国家经贸委、国家质量检验检疫总局和国家工商总局等。这一被媒体戏称为“日本企业来华打假”的组织行为所取得的成果是，当年2月26日，中国汽车工业协会与日本自动车工业会共同签署了《中日摩托车产业界知识产权合作项目》备忘录。……