曾振宇　胡志昂　马铭宇

人们经常可以在银行门口见到这样的情景：一辆运钞车停稳后，若干名保卫人员迅速下车将车团团围住，押运人员将提款箱拎进或拎出银行，完成交接。运钞车所到之处“动静”不小，自然不可避免地成为犯罪分子的目标。 2003年“沈阳1·18”特大爆炸、抢劫银行案的发生使得人们更加关注银行，特别是运钞车的安全问题。

那么，运钞车究竟能防什么枪弹？它的防护性能如何？安全系数有多大？读了这篇文章后，你就会找到答案。

防弹运钞车的结构

我国的防弹运钞车多数是用普通车辆改装而发的。车窗玻璃均使用防弹玻璃；驾驶舱、押运舱等主要厢体及车门均安装有防弹钢板；油箱、水箱也用防弹钢板保护起来。部分防弹运钞车的轮胎则采用子午线无内胎轮胎，这种轮胎即使被枪弹击中，仍可迅速驶离现场。

另外，防弹玻璃与车体的结合处、门缝、射击孔等等都须达到一定的防弹要求。例如，在防弹玻璃与车体的结合处，应把车体内部的防弹钢板做得大一些，使其与防弹玻璃的边缘重合一部分，以增强防弹玻璃边缘的防弹能力，防止弹头从接缝处进入车体内部，或防弹玻璃的飞溅残渣进入车体，伤及押运人员。

在门缝处，车体内部的防弹钢板采用向外折弯的形状，以有效防止弹头从门缝处钻进车体。

与一般车辆不同的是，在防弹运钞车的车体前端的水箱处设有水箱防弹钢板，此防弹钢板不仅要防弹，又要有良好的通风性，所以，该防弹钢板在结构上由上下排列的多片组成，大部分防弹钢片做成“∧”形，并且防弹钢片之间要保持一定的间距和一定的角度。……