如同一个被惯坏了的大小姐，这家保定老牌国有大型汽车制造企业一开始看不上平民的长城，眼看年老色衰匆忙出嫁另一个平民华晨，不料被华晨始乱终弃，最后还是落入浙江民营的囊中

田野汽车属保定老牌国有大型企业，前身是保定汽车制造厂，后来重组而成田野汽车集团，1992年就推出国外流行的皮卡，其模具来自台湾省，当时在大陆据说只有2套，另一套在沈阳。

“四万八千八，田野开回家”的广告当年在CCTV大大火了一把，市场启动之余，田野迅速扩张，大手笔投资5亿多元，建成了国内规模最大、水平最高的年产5万辆的皮卡新厂区。

这一作法过高地估计了市场，忽视了财务能力的风险，田野的低车价本来利润低，加上推广成本高，资产回报率是瓶颈，这时候作出大投资决策，一旦现金流出问题，沉重的债务负担将是导火索。

很快，负债过重导致田野资金投入出现问题，销售和服务网络、新产品研发都不足，皮卡质量上不去，配置不行，市场反映不佳。

1997年，田野汽车已经元气大伤，市场份额剧减，经营困难重重。到1998年下半年，田野开始出现危机，企业处于半停产状态，从中国皮卡市场老大位子跌落下来。

田野长城有缘无份

1996年，同在保定的长城汽车的魏建军去美国看到了满大街的皮卡，他说自己从中得到启发，其实那时在保定，田野皮卡已经做了4年的市场。

长城迪尔皮卡出世的价格和田野皮卡差不多，但这时候，田野已经无力抗争，任由市场被瓜分。……