张魏波　庞　琦

[摘要]：加入WTO后，国际汽车业将对重庆汽车业产生巨大的冲击。新的营销理观念与

策略将成为重庆汽车业突破困境的关键所在。本文介绍了重庆汽车业的营销现状，并对

入世后的重庆汽车业所面临的问题与机遇进行分析，制定了相应的营销战略和策略。

[关键字]：重庆汽车业；WTO；营销创新

一、重庆汽车业的营销现状

重庆是西部唯一的直辖市和最大的汽车生产基地，也是全国微型车生产基地。重庆

有长安、庆铃等几个骨干企业，主要经营的是轿车和轻、微型汽车，生产和销量均形成

了一定的规模，总销售量可达50-60万辆/年占全国总销量的1/8左右。在产品方面，汽

车品种齐全，主要推出经济型轿车和微型车，针对的是城市中等收入者及农村高收入

者。在价格方面，采取低价策略，目前，长安奥拓售价仅4万左右，长安羚羊也仅售价7

万左右，在轻型、经济型轿车中具有十分明显的价格优势；另外红岩载重汽车、五十铃

载货车、跨越农用车、公交客车在国内市场中也有较为明显的价格优势。在分销方面，

重庆汽车企业的销售采取代理商经销,分销渠道呈现扁平化发展趋势。分销策略主要一

是采取资源配置向外策略，如长安汽车公司先后选派100多名中层管理人员，在全国各

地建立了30多个分销中心、200多个销售分公司和下属直销店，建立厂家直销为主的销

售终端体系，使长安的营销网络基本覆盖全国地级市场。二是经营权下放，建立“厂商