唐盘润　王祖毅

受“桑达”台风外围影响，长江口海域风高浪急，一艘满载矿石的货运船“金昌68”轮正行进在波谷浪蜂中。9月6日凌晨3时52分，连续的巨浪袭来，“吧嗒”一声巨响，密封的舱盖板迎风竖起，掀人海中。瞬时，狂潮般的海水涌入舱中，船长顿时惊呼：“不好!”船长知道，船体负重，随时有沉没的可能。情况万分危急，于是，决定向上海搜救中心紧急报告。此时，船位是：北纬31度03分1秒、东经122度01分2秒。

险情就是命令。交通部和交通部救捞局领导十分关注长江口发生的重大险情，立即发出救助指令。几分钟后，正在东海救助局指挥值班室的孙富民局长命令在该海域执行搜救巡航任务的“东海救159”轮全速驶往事发现场。4时04分，“金昌68”轮船长下达了弃船命令，15名船员立即进入了紧急状态。4时15分，“金昌68”轮终不敌风浪侵袭，倾翻沉没。霎时，7人落水，8人乘救生筏逃生后，稍时也被风浪打翻落水。

4时59分，“东海救159”轮在抵达现场后发现一艘救生筏。然而，筏上空无一人。船长高均清心房顿时紧缩起来：莫不是——

东海救助局值班室里，一天一夜没有合眼的孙局长抬腕一看，已是清晨5时整，他下达了直升机出动指令。“东海救159”轮则奉命在3海里范围继续搜索。

且说“东海救159”轮高船长此时更是心急如焚，一边搜索一边与过往船只协调联系。

东海救助局指挥室里，此刻，同时指挥多艘船舶执行救助任务的指挥人员心头并不轻松，他们得知“金昌68”轮配有两艘救生筏和一艘救生艇，发现空的救生筏存在着各种可能!孙局长立即决定加大搜索力度，一边组织搜救增援力量，一边亲自驱车前往高东海上救助机场。……