卢启汉

舶履行国际航海公约是为了确保船舶航海安全、人身安全等需要，遵守国际航海公约没商量，这是每一位航行在波涛汹涌的大海上的船长首当其冲要考虑的大事。而履行国际航海公约好坏的重要标志就是要科学认真地应对各港口国的PSC、FSC、ISPS检查，这是检验每艘船舶的管理水平及履行国际公约好坏的试金石，否则，就将受到船舶滞留等处罚，直接影响到船东公司、租家、货主的经济利益。

李亚荣船长是一位中海集团大型集装箱轮年轻的船长，他曾于2003年1月与2004年1月相继接管中海集团新建造的5600TEU和 4200TEU“新浦东”与“新苏州”大型集装箱轮，航迹遍及内外贸航线，经历了上海、香港、符兰等地的PSC、FSC、ISCS检查，均获得顺利通过，充分展示出一位年轻的大型集装箱轮船长的管理水平与才华。

李亚荣船长是一位朴实、谦虚、富有进取精神的船长，他将严格履行国际航海公约作为自己神圣的职责。根据中海集团党组的号召，船舶要建成学习型的船舶，李船长首先从我做起，将自己塑造成学习型的船长。他在船上抓住船舶横跨大洋航行时较空闲的时间，认真学习各类法规和有关公约，其中有《SOLAS公约》、《MOPRPAL73／78公约》、《MDGCODE》、《STCW78／95》、《CFR33》及中海集运公司SMS体系文件等，熟悉和掌握公约要求和相关规定，规范船舶的各项工作。他在岸公休时，通过因特网及时了解欧美及发达国家主要港口、海事组织、东京和巴黎备忘录等航运界最新信息。特别是东京和巴黎备忘录网站，每月均有船舶被带留的信息公布，从中能了解到各地区和港口各项检查的侧重点，以他人的教训为镜子，改进自己的工作。……