李易阳

珠海航展的观众已不如上届，重要原因就是只有俄罗斯前来推销的苏－30战斗机和卡－50直升机这两种新机露面，而主办航展的中国并没有拿出新战机。尤其是人们关注的战斗机歼－10何时问世？“千呼万唤未出来”。

按照现代装备科研的规律，一项复杂的主战武器从论证、设计、制造、修改完善到最后定型生产，大约需10至15年。目前由成都飞机制造公司研制的歼－10，是中国军机腾飞的希望所在，不过要早些问世，才能紧跟上世界潮流。

未来将由战机决定谁能控制台海

自从1903年美国的莱特兄弟发明飞机以后，人类便把战争由水、陆的二维空间发展到第三维空间。随着科技的发展，在现代战争特别是非核条件的局部战争中，空军已成为首战军种。 陆军作战如果没有制空权，地面上的坦克和大型装备将难以自由行动，靠步兵还能分散隐蔽作战，朝鲜战争和越南战争的胜负也证实此点。海上作战若无空中掩护，战舰根本无法生存，船沉后水兵们像“泰坦尼克号”那样逃生恐怕也不可能。制空权等于制海权，今后台湾海峡如发生战事，战机较量将成为关键。

冷战结束十余年来，绝大多数国家都在削弱陆军及陆战装备，惟空军却在不断加强。目前世界军火市场销量的总金额中，飞机销售就占了一半。台湾当局也视海峡制空权为自保的关键，装备费的分配一直将空军放在第一位。台军现有战机400多架，其中不仅有自己研制的“经国式”二代半战机130架，第三代战机便有美F－16和法制“幻影”－2000共200多架。

近年来大陆突出强调如出现“台独”便要使用武力，从空军的战力看却还难以确保海峡的制空权。据称，大陆现有战斗机5000架，超过台湾十倍多，却多是战后第一代喷气机歼－6(仿米格－19)，第二代战机歼－7、二代半战机歼－8和“飞豹”的数量不多，真正的第三代战机只有几十架苏－27。在狭小的台海上空，太多的战机也展不开，数量优势一般难以弥补质量差距。大陆方面要想在空战中压倒对手，就迫切需要提升战机的质量。

解放军的战机过去长期发展缓慢

现代作战飞机都由几十万、甚至上百万个精密加工的零件组成，是国家配套的工业能力特别是高科技的结晶。台湾不具备独立研发能力，主力战机靠外购，所谓“自制”也不过是美国零配件的组装品。中国自60年代以来长期走自行研制的道路，受经济科技水平所限，战斗机(在军语中定名为“歼击机”)制造长期是国防科研中的薄弱环节。

早在1956年，沈阳飞机制造厂便用苏制生产线，依米格－17制造出第一架歼－5，与苏联原型机的问世只相差4年。随后中国又在1959年得到米格－19，1961年得到米格－21，距原型机的问世都只有5年。这时战机质量距世界先进水平相差不远，主要是借用苏联的科研成果，中苏关系破裂后中国的歼击机发展便迟缓下来。自1963年仿照米格－21制成歼－7后，中国自行研制歼－8。虽然1969年诞生了第一架样机，却拖了20年不能真正形成战斗力，距世界先进水平已经落后了20多年。

按照中国战机的序号，现在正由沈阳飞机制造公司生产的苏－27定为歼－11。成都飞机制造公司正在研制的主力战机，则被定为歼－10。前者还是照葫芦画瓢(对提高本国的研制水平也有所帮助)，后者则是新起“炉灶”。

歼－10外形有犹太之“狮”的印记

被称为“红色雄鹰”的歼－10，是中国准备在新世纪替换旧有歼击机的主力机种。虽然它主要靠国内力量和过去几十年的经验积累自主开发，却从一开始便吸收以色列参与技术合作。

以色列作为犹太移民建立的弹丸之国，人口不过500万，却拥有很先进的航空、导弹、坦克制造乃至于核技术，被称为“超级小国”。除了本国人的才智外，主要原因在于称雄美国科技界的犹太精英提供大量帮助。白宫也同意转让许多尖端技术。由于本国没有配套的工业，以色列研制的多数武器都是用外来材料组装改制，不得不受制于美国。80年代后期世界各大国纷纷研制第三代战机，以色列也进行命名为“狮”(Lavi)的轻型战斗机研究。美国从中东战略格局考虑，又认为“狮”可能抢去F－16“隼”的市场，于是用停止援助相要挟，迫使这一研究项目于1987年下马，以军也只能全部购买美国战机。

精明的以色列人不甘心已取得的科技成果浪费，便决定同中国合作。这不仅是为了补偿投资，还出于国际战略方面的考虑。中国是担任联合国常任理事国的世界级大国，过去一向支持阿拉伯国家的反以斗争，若能与中国拉上关系，对改善以色列在中东的孤立地位自然大有俾益。

中国争取以色列合作，正是可用人之长补己之短。国内航空设计和工艺技术虽相对落后，却有丰富的原料和完整配套的航空工业。以色列科技和研究水平较高，却缺乏独立的工业基础及原材料。由于美国称以色列的飞机技术有70％是从它那里引进，对其出口屡屡加以阻挠限制，中国为避免受制于一家，在研制过程也引进了部分俄罗斯的技术。

1996年首架原型试验机完成组装工作，正式命名为歼－10，目前外界只能看到一张比较模糊的试飞时的照片。从外形看，这是一种单发单座多用途轻型战斗机，采用单垂尾，机腹进气和无尾三角翼加近耦合全动鸭式前翼的气动布局。同以色列的“狮”相对照，外形虽有些近似，不过也有区别。“狮”是下单翼，歼－10是中单翼，后者内部配置也更先进。

新战机技术属“三代半”水平

有关歼－10的性能，目前因尚未最后定型还在改进中，不过可知大致情况。据报道，其最大起飞重量在18吨左右，载弹量7吨左右，如果再把载油量扣除，自重不过7吨。这一指标在轻型战斗机中是很先进的。过去苏式战斗机主要为空战而设计，挂弹能力都不强。如第二代苏制战机的代表米格－21的外挂能力只有1吨多，而美制战斗机则兼顾战斗、轰炸两种性能，第二代美制战机代表F－4“鬼怪”式外挂能力则达6吨。第三代的苏式战斗机也开始兼顾制空、对地攻击两方面的性能，不过外挂仍比不上美制机。如美制轻型战斗机F－16自重只有7吨多，外挂达6吨；F－15自重13吨，外挂可达10吨。苏制第三代轻型战斗机米格－29自重7吨，外挂能力仅3吨；重型战斗机苏－27自重13吨，外挂也不过6吨。歼－10与之相比，虽自重相当于苏－27的60％，挂载能力还略高一点。

歼－10的外挂能力强，表明可有效实施对地对海轰炸攻击，而可贵的是此机空战能力更突出。与以色列的原设计相比，“狮”式以对地攻击为主，制空为辅；歼－10以制空为主，对地攻击为辅。同时，歼－10采用了大量复合材料，使自身重量比F－16等战机略轻，发动机的功率却基本相当，这使其推力比占有很大优势，在空战中机动性要好得多。另外，该机的电操作传动系统也优于苏－27，因采取了“一杆操作”法也使飞行员工作方便舒适。歼－10飞机的气动布局很先进，甚至优于以灵活著称的苏－27。作为轻型战机，歼－10的航程不可能太远。据说带1.5吨炸弹和导弹时，高－低－高作战半径还可达1000公里以上，这固然只相当于苏－27的三分之二，在轻型机中也算很高水平，优于F－16。

发动机是飞机的心藏，中国航空工业长期存在的薄弱环节便是发动机制造水平较差(国产车辆、舰船的弱点也在于此)。为克服这一弱项，据外电消息，目前中国向俄罗斯提出引进苏－37使用的AI－37FU发动机，用以改装歼－10和自产的苏－27。如果歼－10能够采用具有TVC(矢量控制)功能的AL－37FU发动机，便能大大提高该机的机动性。

战斗机的眼睛是雷达，武器系统又是拳头。关于歼－10的雷达和武器系统，众说纷纭。最可能的有几种：使用以色列的Elta2O32雷达，并用其正在研制的主动雷达制导中程空空导弹；或使用俄罗斯的Phazotron huk(甲虫)或更新更强的Zhenchoug(珍珠)雷达，以及R－27半主动或R－77主动雷达制导中程空空导弹；还可能使用国产的JL－10雷达和PL－11半主动雷达制导中程空空导弹。

以色列的雷达火控系统原为“狮”所研制。它集西方技术和以色列的实战经验之大成，系统小巧，可靠性好，空地性能兼顾，自带一体化的电子战能力。其弱点是远程性能不足，交货和备件供应易受国际政治特别是美国态度的影响。俄罗斯系统的工艺和制作可能粗糙一点，但整体功能强，尤其是远程性能好，抗干扰性和多目标交战性能出色。如果国内在研制中能吸收两方面的优点并将其结合，又可使用国产新系统，这样在复杂多变的国际环境中不会受制于人。

另外据报道，中国研制的速度为2.8倍音速，最大射程250公里，并装有300公斤高爆弹头的空对舰导弹可以安装到歼－10上，这使其具有对舰攻击能力。除此之外，中国开发的电视制导导弹和激光制导炸弹也能装备在歼－10上。由于其最大外挂能力可达7吨，相当于二次大战中重型轰炸机B－29的载弹量，在台海因航程近又不需要挂副油箱而减少外挂量，因此一旦有战事，也可以对岛上目标和舰艇实施轰炸攻击。

从上述介绍来看，歼－10与其他第三代战斗机相比，由于开发较晚并运用了最新技术，会在许多方面优于80年代水平的F－16和“幻影”2000，而与目前欧洲联合研制的EF－2000战斗机基本相当，人称为“三代半战机”。

为赶超世界最高水平奠下基础

对中国来说，歼－10这种轻型战斗机服役后，再加上引进俄罗斯的苏－27及其改进的对地攻击型苏－30这两种重型战斗机(适合远程和高空作战)，在将来的空战中正好轻重高低搭配，可形成全空域的控制力。

中国作为一个大国，根本出路还在于提高自己的研制能力。歼－10研制的周期长，重要原因又在于“狮”式样机问世后的十多年来世界航空技术发展迅速，原先的设计要根据新的科技进步和空战形式的变化不断修改。估计到2003年前后这一战斗机正式装备部队时，基本能达到世界90年代中期的最高水平，比起台湾现在装备的尚属80年代后期水平的第三代战机，性能肯定会占优势。正因为如此，台军方最近又大力筹措军备升级，并计划十年内再引进第四代战机。不过台湾的计划并不容易实现，因为任何国家都不会把自己最先进的技术装备转给别人。

现在美国正在研制的典型第四代战机F－22，以及俄罗斯同类的米格－1.44还都未定型，估计三四年后F－22可能会装备美军，米格新型机因研制经费困难还会更晚一些。到那时中国的歼－10与之相比，技术上还会落后近十年，不过这已经大大缩短了过去的差距，中国的战斗机制造水平能够跃升到一个较高层次。有了这个基础，国产航空装备在新世纪里才能与世界最先进水平相角逐。△(原载香港《广角镜》)