法国戴高乐号航空母舰曾一度被法国军界视为骄傲,然而,这艘被寄予厚望的新型核动力航空母舰却实在不给法国人争气,在以往几次试航中,戴高乐号总是毛病不断:先是核动力发动机的冷却系统有冷却剂泄漏,后来又发现飞行甲板太短,在去年11月9日夜间,这艘航母在大西洋上试航时还没上阵就不打自倒,竟然把一个螺旋桨丢在汪洋大海之中,最后靠仅存的一个推进器勉强回到军港土伦,彻底趴了窝。

都是螺旋桨作祟

比起前几次事故来,这次的螺旋浆事件大概是最不可思议的。去年11月9日夜间,这艘海上巨兽正行进在前往美国瓜得鲁普港途中,当时大西洋上风平浪静,戴高乐号两个推进器中的一个就在这时悄然停止了工作。舰长无奈之下取消原计划返航法国本土,随即工程师在土伦港为戴高乐号做了“体检”,他们惊讶地发现,戴高乐号竟在不经意间把一个螺旋桨稀里胡涂地丢在了大西洋里!

这个事件引起了法国国防部的高度重视,他们立即勒令有关人员进行全面调查。在调查中工程师们发现,事故之所以发生,是因为该螺旋桨本身存在严重的质量缺陷,按照安全规章,这样的螺旋桨绝不应该安装到戴高乐号上。

然而随后的调查更令人吃惊,因为调查人员发现, 戴高乐号存在严重的工程质量问题,这在造船厂早已不是秘密。在戴高乐号的制造地安德尔,一位不愿透露姓名的工程师向调查人员说:“在戴高乐号安装螺旋桨前,我们曾对送来的螺旋桨产品进行过X射线的扫描,以便检查内部是否有孔洞。结果我们发现,这个螺旋桨在浇铸时质量没把住关,螺旋桨内部有气泡,是不合格产品。”这位工程师还说,他们不止一次地把情况写进报告,但不知为什么,这个不合格的螺旋桨最终还是安到了戴高乐号上。

是谁在其中一手遮天?正当调查人员决定扩大调查面,把目光直接对准螺旋桨的生产厂家——亚特兰大工业制造的时候,另一件蹊跷事发生了。不久前,该公司一栋大楼突然失火。据内部人士透露,失火的大楼里装的正是有关螺旋桨的资料,调查人员惊愕之余更加确信,对该案的调查将导致法国军界甚至更高层的丑闻。

大把扔钱买罪受

人们把航空母舰称作海上吞金兽,这话一点不假,戴高乐号仅为一艘中型航母,法国政府在历时13年的建造过程中就已经耗去了大把的银子。排水量4万吨的戴高乐号的造价高达200亿法郎,舰上配备飞机总价值600亿法郎,然而这么高的投入给法国政府带来的却是一连串的尴尬:从第一天下水起,戴高乐号就大病小恙不断,有些毛病说起来实在叫人脸红。

1984年6月,法国海军最高级会议决定建造一艘新型核动力航空母舰,1986年2月,法比尤斯政府同意以17世纪法国海军的缔造者黎塞留来命名这艘新的航母,同年5月,雅克·希拉克成为政府总理,一年后他宣布将这艘航母改名为戴高乐号。1989年4月,戴高乐号船体开始焊接第一块钢板。该舰在1990年时曾一度停工,1994年戴高乐号第一次下水,从此就开始了它的伤病之旅。

1999年1月,戴高乐号驶往英国,在处女航中人们发现,它的一个发动机的冷却系统有冷却剂泄漏。同年3月,戴高乐号在海上试车,当全速前进时,它的舵有强烈的振动反应,这又是一个不小的毛病。同年7月,戴高乐号在进行飞机起降试验中发现,为了能使舰上配备的鹰眼预警飞机可以在恶劣气候下顺利起降,它不得不把已经195米长的飞行甲板再加长4.4米,这个毛病虽然不算严重,却让法国额外破费了不少;每增加一厘米飞行甲板竟要花上1.4万法郎!去年5月,戴高乐号按照欧盟的核安全标准在舰上补装了保护设施,在这次工程中人们又发现。该舰的电力中心存在着问题——又得再修。不夸张地说,戴高乐号每一次行动都得跟着“大夫”给它治病。其实,据知情人介绍,上面这些还只是冰山一角,戴高乐号里设计不甚合理的地方还有很多,讲起来都很搞笑,只是因为太小而被淹没在大毛病里面了。比如说舰上的洗衣房,最初所有洗衣机都被连成一体,当这些洗衣机集体开始脱水工作时,那响动绝不亚于一次地震——真不知设计者当初是怎么想的。

屡败屡战还要造

自从法国最后一艘克莱蒙棱级航母“福熙号”被法国政府以8400万法郎成功卖给巴西之后(巴西将其改名为“圣保罗号”),法国已经没有真正的航母,戴高乐号的出现正是为了填补“福熙号”留下的空白。在戴高乐号之后法国政府原本还想为它建造一艘姐妹舰,此前有关人士曾对是否建这艘姐妹舰进行过非常激烈的争论。但现在看来,法国高层目前的意见还十分统一,要为戴高乐号建姐妹舰的意见占了上风,他们认为:法国是欧洲重要的军事大国,鉴于欧洲总的防务构想是最终走出欧洲,因此未来欧洲独立防务体系要求法国做得更多,所以保持相当水平的海外军事打击力量十分重要。如果可能,法国应该保证总有一艘航母在外海游弋。在地缘政治愈显突出的今天,法国如果在这个问题上有所懈怠,将来有一天就可能因为“技术原因”被排斥在一场大危机之外。总而言之,尽管戴高乐号一连几次出海都铩羽而归,搞得伤病缠身,但并没有对法国政府的扩军之路造成多大障碍。因为在他们看来:志当欧洲防务领头羊的法国,怎么能在起跑线上输给别人呢?G

戴高乐号技术资料

戴高乐号是法国最新建造的一艘航空母舰,计划在21世纪代替老式的克莱蒙梭级航母。它是欧洲第一艘也是惟一一艘采用核动力的航空母舰。继承了法国航母设计中在欧洲独树一帜的斜角甲板和蒸汽弹射器。

开工:1989年4月14日

下水:1994年3月15日

服役:2000年

标准排水量:2.5万吨 满载排水量:3.8万吨 舰长:261.7m 舰宽:31.4m

吃水:8.54m

甲板:长261.7m,宽64.3m

动力:2座通用电气AlsthomK15型核反应堆,2轴8.4万马力

航速:27节以上

舰员:1750-1900人,还能加载800名陆战队员

雷达:汤姆逊CS DRBJ 11B三坐标雷达、汤姆逊CS DRBV26D“木星”E波段雷达、汤姆逊CS DRBV 15C对海警戒雷达、Racal 1229 DRBN 34A卫星导航雷达、NRBP 20A飞机引航雷达和Senit Combat Management System(CMS)火控系统。

舰载机:设计载机40架,包括超军旗,阵风M和E-2C鹰眼。但预计服役时会适当减少。直升机为AS565“黑豹”直升机。

装备:8座22-20mm自动炮、2×16联海小槲树舰对空导弹煴傅32枚牎2座Sadral 反舰导弹煴傅6枚牎