李广青　杨志勇

天高云淡，在我国某海滨登陆演习战场，一种轻便的新型4×4轮式水陆两栖车吸引了观摩专家的目光。这种车就是我国自行研制的BY5020TSL水陆两栖车。对于BY5020TSL水陆两栖车，读者朋友们可能了解甚少，如果提到它的原型车，您一定耳熟能详，给我们说出个一、二、三来。它的原型车就是大名鼎鼎的北京BJ2020S型吉普车。BY5020TSL水陆两栖车采用BJ2020S型吉普车底盘改装而成，现已通过国家有关部门鉴定，并荣获五项国家专利，曾多次参加部队的渡海登陆演习，引起人们的广泛关注，被誉为“陆上骏马，水中蛟龙”。

该车在陆上可作为轻型越野车使用，在水上能机动灵活地行驶作业，是一种军用、警用、民用多用途轻型水陆两栖车。在军用方面，可遂行部队的侦察、指挥、人员抢救和车辆保障等任务；在警用方面，可以为武警、公安执行特种任务提供必要的保障；在民用方面，可在救灾抢险中发挥巨大作用。

BY5020TSL水陆两栖车车长4820mm，车宽1890mm，车高1945mm。该车承袭了BJ2020S型吉普车的特点，结构简单，易于驾驶，便于维护，性能优异。BY5020TSL水陆两栖车陆上动力传动装置与BJ2020S型吉普车的一样。BY5020TSL水陆两栖车在水上的行驶是通过专门的水上推进系统实现的，动力通过传动装置带动后置的铝合金高速螺旋桨推进器推动车辆前进，推进器直径约为0.4m。为了简化结构，降低成本并减轻车重，该车没有安装专门的水上转向机构，因此，水中转向仅靠前轮的转动拨水完成，而不同于通常靠舵机转向的舰船。为方便乘员出入车辆，该车采用了双门结构，门槛在吃水线下，门槛内还焊有钢板，增大了强度和刚性。……