“幼狮”的其他成员

“幼狮”C2是在C1的基础上发展的又一种机型,主要用于空中格斗和对地攻击。相对C1而言,主要改动是在发动机进气道两侧加装了一对三角形的鸭翼熞喑魄耙恚,主翼40%翼展处加有“锯齿”,机动性得到了提高。该机于1976年公开亮相。

“幼狮”C7是“幼狮”家族的第三个成员,于1983年夏季开始批量生产。与C2相比,主要是增大了推力,改进了武器和导航系统。

以色列开发“幼狮”的目的,除了满足以色列空军的需求外,还力图打入国际市场。但是,由于其受孤立的国际地位限制,加上“幼狮”本身无论从性能还是成本上来说,都不是最理想,销路不佳。

“雄狮”计划的夭折

1979年,以色列公布了“雄狮”战斗机的研制计划,它的主要任务是近距离空中支援和遮断,其次是自卫防空,另可兼作教练之用。以色列于1986年7月21日完成了“雄狮”的原型机组装,1986年12月31日成功地进行了首次试飞,但到了1987年8月30日,以色列内阁不得不宣布停止“雄狮”战斗机的研制。一方面,美国担心以色列研制出“雄狮”后会抢夺美国战斗机的市场,中止了对以色列的援助和支持;另一方面,“雄狮”的研制经费高昂(仅1987年就需25亿美元,而以色列当年的国民生产总值只有200亿美元),这个庞大的开支无疑是以色列所无法承受的。

世界最先进的预警机“法尔康”

法尔康烶halcon犑90年代以色列自行研制的、先进的飞机预警控制系统(简称AWACS),该系统可以安装在很多类型的飞行平台上,比如波音707系列、波音747系列、波音767系列、空中客车系列、C-130大力士运输机系列等等。

法尔康的最大续航能力可达12小时,其性能包括两部分:空中侦测系统和雷达引导系统。运输机在安装AWACS后,这架飞机实际上就变成了远程空战协调指挥中心,也就是空中指挥部。它可以在任何天气条件下有效侦测400公里范围内的目标,可同时锁定60个目标,并在同一时间内指挥12批次飞机作战,其在空中所表现出的能力将会大大牵制敌方地面力量。“法尔康”是目前世界最先进的预警机。

《海外星云》(2000年34期)