喷气发动机中的重要“角色”
2000-06-07季鹤鸣
航空知识 2000年4期
季鹤鸣
从乌贼鱼说起
乌贼又名墨斗鱼,遇到强敌即喷出墨汁而逃逸。乌贼外形奇特,在海里行动十分灵活。它的这种特殊本领得益于有一个柔性漏斗状的喷射器。这种喷射器的功用类同于本文所要介绍的喷管。不过,喷气发动机的喷管短且粗,通过的流量十分巨大。虽说外形上,两者难以找到相似点,但所起的作用一样。
喷管最基本的功能是把发动机中高温燃气的内能转变成动能,产生推力。早期喷管的结构很简单,是个锥形圆筒(图一)。那么,喷管是如何产生推力的呢?先介绍一下发动机的推力公式:
推力=出口动量-进口动量
由上式可以看出,推力即发动机进出口的动量差。而动量又可用发动机的质量流量与工质速度的乘积表示。因发动机燃烧室中加入燃油所引起的流量变化相对很少,也仅百分之二的量级,所以动量差主要是速度差。鉴于喷气发动机的推力主要取决于喷管出口的排气速度,故喷管又被称为推力喷管或推进器。
因为发动机喷管的通道截面积是逐渐缩小(收敛)的,所以流经气流的速度逐渐加快。对于一台发动机来说,喷口面积愈小,排气速度愈大,推力也愈大。但当喷口面积小到某个量值后,由于涡轮后温度的限定,推力不再增加。因为此时喷管出口截面的气流速度已达到音速;喷口处于临界状态,相当于自来水管上的龙头,起着节流的作用。对现代歼击机发动机来说,除了在中低转速工作的情况下,大都是在“节流”状态下工作的。……
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