林一平

现代高新科技的发展，推动了航空技术的进步，促进了运输机以崭新的模式，朝着高效率、多功能、低杨本的方向发展。从而出现了飞翼式、连翼型、短机身型、隐身型等运输机的创新设计。本文对此进行简要介绍。

高效率 21世纪的运输机将在现役飞机的飞行性能基础上，通过创新设计，改变其自身重量大、载重量小、故障率高、出航率低、维护工作量大、费用高、自主性差、对后方机场依赖性大、易受恶劣气象影响等缺点，使运输机普遍达到大载重、短距起落、高可靠性、易维护、全天候飞行、可直抵前线野战机场，完成"面－点"和"点－点"的空运任务，充分体现出运输机的高效率。

对于战术运输机而言，应能在有效载重、短距起降、使用经济性等方面，与安－70桨扇式运输机不相上下。

而对于中型运输机来说，则应具备C－5运输机的运载量，拥有C－130运输机的短距起降性能，高的可靠性和可维护性，能与C－17喷气式运输机竞争。同时，它又具备空中加油能力，从而可弥补目前运输机航程不足的缺点，使中型中程运输机跨入中型战略运输机的行列。总之，要以有限架数的新型运输机，完成目前需要靠大量运输机才能完成的任务，解决这一问题的途径就是高效率。

图示-双尾型运输机方案

多功能 21世纪的运输机在完成战术空运和战略空运的同时，将通过功能模块的变更与替换，或经过适当改装，变成多种用途的飞机，如能成为救护伤病员，并可进行手术治疗的空中医院；……